如今國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車市上，活躍著歐系和日系兩種不同風(fēng)格的車型。日系車以新雅閣、凱美瑞、新天籟為代表，更注重空間以及后排的舒適性。而歐系車以邁騰為代表，注重的是操控和駕駛感受。而隨著中高級(jí)車消費(fèi)群體的年輕化，對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求越來(lái)越大，所以歐系風(fēng)格也就開(kāi)始蔓延，今天，我們就找到了幾款這樣的車型，雖然有些車不是歐洲品牌，但或多或少都受到了一定的影響，開(kāi)始慢慢的歐洲化。

　　新君威

　　價(jià)格區(qū)間：17.99-24.59萬(wàn)

　　憑借著多品牌的優(yōu)勢(shì)，通用將旗下品牌的車型平臺(tái)進(jìn)行整合，其中新君威就是這樣一款車型。從最早的別克新世紀(jì)到后來(lái)的君威，別克一直是地地道道的美國(guó)車。但隨著國(guó)內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)注重駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)群體，老君威那一套明顯吃不開(kāi)了，所以別克也順勢(shì)推出了使用歐寶insignia平臺(tái)的新君威，使這款車不折不扣的美國(guó)車注入了德系車血統(tǒng)。

　　新君威最本質(zhì)的變化在于底盤(pán)的改變，從歐寶insignia上得到的真經(jīng)讓這款車更喜歡奔跑和激烈運(yùn)動(dòng)。此外6擋手自一體變速箱經(jīng)過(guò)君越的試驗(yàn)已經(jīng)成熟，配合2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠獲得更好燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　外形其實(shí)是新君威最容易讓人感覺(jué)到的變化，明顯更偏向于年輕化的外形開(kāi)始走時(shí)尚運(yùn)動(dòng)路線。直瀑式的進(jìn)氣格柵是別克的新家族特征，在新凱越身上，這個(gè)格柵顯更偏向于沉穩(wěn)，而在新君威身上，則更趨于運(yùn)動(dòng)。車身線條柔美而流暢，C柱傾斜非常明顯，使新君威看起來(lái)更像是一款Coupe跑車。在內(nèi)飾工藝和材質(zhì)運(yùn)用上，新君威富有層次感的風(fēng)格看起來(lái)非常時(shí)尚，不同于傳統(tǒng)美國(guó)車的感覺(jué)，而類似于寶馬i-drive的功能按鈕則提升了內(nèi)飾整體的檔次感。

　　點(diǎn)評(píng)：和對(duì)手相比，新君威的優(yōu)勢(shì)在于充滿動(dòng)感的外形，再加上是新車型，所以必然能夠吸引消費(fèi)者的眼球，另外別克的金字招牌也有著足夠的分量，新君威的到來(lái)，必將引領(lǐng)中高級(jí)車市的一次運(yùn)動(dòng)革命。

　　價(jià)格區(qū)間:16.98-22.98萬(wàn)

　　同樣是美國(guó)品牌的福特雖然旗下沒(méi)有德國(guó)品牌，但由于將設(shè)計(jì)中心放到了歐洲，并且一直以德系車為追趕目標(biāo)，所以旗下品牌福克斯和蒙迪歐-致勝都開(kāi)始注重底盤(pán)功力，這點(diǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也得到了印證。

　　和新君威不同，蒙迪歐-致勝在擁有運(yùn)動(dòng)的外形的同時(shí)，并沒(méi)有放棄對(duì)于空間的追求，2850mm的軸距在中型車中傲視群雄，同時(shí)也獲得了舒適的后排腿部空間，滿足了國(guó)內(nèi)用戶注重空間的需求。

　　2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出很平順，但不夠強(qiáng)悍，這也是蒙迪歐-致勝最大的軟肋。雖然車身龐大，但操控確是它最擅長(zhǎng)的項(xiàng)目，多連桿后懸掛和前麥弗遜式懸掛能夠給予車身足夠好的穩(wěn)定性，寬大的車輪也時(shí)刻保持著充足的抓地力，讓駕駛者有信心不斷挑戰(zhàn)極限。

　　點(diǎn)評(píng)：除了漂亮的外形和一流的操控感受，致勝目前最大的特點(diǎn)就是便宜，可能從官方指導(dǎo)價(jià)上體現(xiàn)的并不明顯，但經(jīng)銷商處大都有2萬(wàn)元以上的優(yōu)惠幅度，最高配車型也處在20萬(wàn)左右，性價(jià)比非常出色。

　　邁騰

　　價(jià)格區(qū)間：19.28-27.98萬(wàn)

　　和上面兩位不同，邁騰是不折不扣的德國(guó)車，采用PQ46平臺(tái)的邁騰匯聚了大眾多項(xiàng)最新科技，在性能和操控上都有著不俗的表現(xiàn)。

　　邁騰系列最大的特點(diǎn)在于技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然引入國(guó)內(nèi)后取消了分層燃燒，但憑借著缸內(nèi)直噴和渦輪增壓，1.8T和2.0T都擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能夠獲得大扭矩，并且形成一個(gè)寬廣的扭矩平臺(tái)，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有出色加速能力的同時(shí)還有著較低的油耗。此外，6擋手自一體變速箱也非常先進(jìn)，而即將推出的DSG雙離合變速箱更是國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)上的尖端技術(shù)。

　　其他技術(shù)上，autohold功能免除了自動(dòng)擋停車時(shí)需要推到P擋才能松開(kāi)油門(mén)的麻煩，遇到紅燈時(shí)只需要踩住剎車一段時(shí)間，autohold便可自動(dòng)啟動(dòng)，這時(shí)就可以將右腳從容的離開(kāi)剎車踏板，而需要再次啟動(dòng)時(shí)，也只需要輕踩油門(mén)便可。

　　點(diǎn)評(píng)：邁騰的外形是低調(diào)但富有韻味的，而內(nèi)心是狂野而充滿激情的，所以對(duì)于年輕的精英人士來(lái)說(shuō)，邁騰能讓你看起來(lái)更成熟，同時(shí)也能夠滿足年輕而富有激情的內(nèi)心。內(nèi)飾是個(gè)問(wèn)題但并不嚴(yán)重，空間在同級(jí)別車中不算最大，但已經(jīng)能夠滿足日常使用了。（來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）