半年過去了，中國(guó)車市以其強(qiáng)勁的勢(shì)頭正面了它的增長(zhǎng)潛力。前半年的銷量不僅預(yù)示著09年全年銷量突破1000萬臺(tái)已不是奢望，而且進(jìn)一步鞏固了國(guó)內(nèi)車市排名世界第一的地位。在上半年的最后一個(gè)月份，各廠家自然也不會(huì)減緩新車上市的步伐。此次盤點(diǎn)的新車，每款都有著不俗的意義，其中不乏填補(bǔ)空白的車型。

　　雷克薩斯IS300C

　　上市時(shí)間：6月5日

　　價(jià)格：67.30萬元

　　新款程度：全新

　　關(guān)注熱度：★★★

　　在眾對(duì)手均開始逐步擁有硬頂敞篷的車型以后，雷克薩斯終于也按耐不住。繼上海車展亞洲首發(fā)以后，這款與德系豪華品牌抗?fàn)幍娜障礐C終于在6月5日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

　　IS300C其實(shí)就是IS300的硬頂敞篷款，平臺(tái)、懸掛乃至發(fā)動(dòng)機(jī)都與標(biāo)準(zhǔn)版IS300完全相同。當(dāng)然作為硬頂敞篷車型，它的車身是全新開發(fā)的，尺寸較普通版也有一定幅度的放大。造型方面，IS300的車頭部位以及內(nèi)飾布局基本與普通版統(tǒng)一，兩門設(shè)計(jì)的側(cè)面以及尾部的造型則與普通版有較大差異。這種做法與其最核心的對(duì)手寶馬3系敞篷轎跑車如出一轍。擁有敞篷的代價(jià)可不小，在大體性能相差不大的情況下，IS300C比頂配的IS300豪華版還要貴出15.3萬元。

　　與普遍版一樣，IS300C最典型的對(duì)手應(yīng)該是寶馬325i和330i敞篷轎跑車，雖然排量略大，但基于寶馬超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，IS300C的動(dòng)力處于325i和330i之間，它的價(jià)格定位也恰好如此，比325i敞篷轎跑車64.10萬元的價(jià)格貴，而比330i敞篷轎跑車72.50萬元的價(jià)格要低。IS300C另一個(gè)最典型的對(duì)手是沃爾沃C70(而非SLK)。與動(dòng)力相當(dāng)?shù)腃702.5 T5相比，IS300C的價(jià)格要比對(duì)手貴2.5萬元。顯然，IS300C的價(jià)格并不低，也顯示出雷克薩斯對(duì)這款車的信心。與對(duì)手們相比，IS300C最大的劣勢(shì)可能仍在品牌，雖然雷克薩斯這些年已積淀了不錯(cuò)的口碑，但在硬頂敞篷領(lǐng)域要與寶馬叫板，目前的價(jià)格優(yōu)勢(shì)似乎還不夠明顯。