比亞迪S8的上市為自主品牌跑車事業(yè)又添了磚加了瓦，與MGTF和中華酷寶一起組成了15-25萬元的自主品牌平民跑車市場，S8的售價(jià)正好介于兩者之間，但它的前景卻不容樂觀，目前MGTF和中華酷寶的月銷量都是以個(gè)位數(shù)來計(jì)算的，甚至每月賣不了5臺，用慘淡來形容都嫌不夠，那么推出新車一向謹(jǐn)慎的比亞迪為什么還要蹚這渾水呢？如何能讓消費(fèi)者的腦子里存在購買跑車的可能性，這是廠家需要努力的方向。下面我們就來看看哪些消費(fèi)者是適合購買這類跑車的。

　　中華酷寶

　　在我國的汽車市場中，12萬到15萬元的價(jià)格區(qū)間是擁有大量消費(fèi)者的，在這些買得起15萬元轎車的人群中，傾向于購買運(yùn)動(dòng)型轎車的大有人在，福克斯每月萬輛以上的銷量足以說明問題，買福克斯肯定不是沖著它經(jīng)濟(jì)舒適去的，外形、動(dòng)力、操控才是這些人追求的，論外形酷寶在跑車中算不上多么帥，但拉風(fēng)程度一定是超過到處都能看到的福克斯的。

    論動(dòng)力酷寶無論是1.8L還是1.8T車型都好于福克斯的1.8L和2.0L車型；論操控酷寶雙橫臂式獨(dú)立前懸架與福克斯的麥弗遜式獨(dú)立懸架各有優(yōu)劣，后懸架雖然也是多連桿，但相比福克斯的多連桿還要差一些，操控性會(huì)略遜于福克斯，但更短的軸距和6擋手動(dòng)變速器也為酷寶增加了運(yùn)動(dòng)的砝碼。總體來看酷寶是有它出色的一面的，當(dāng)類似福克斯車主這樣的人群中有人不需要為家庭成員的用車發(fā)愁。

    父母有自己的車、自己單身或者是過二人世界的生活，那么它就完全有條件去購買一輛酷寶這樣的雙門跑車，當(dāng)然還有一個(gè)條件，那就是要確定這種生活狀態(tài)能保持5年甚至更長的時(shí)間，這樣才值得購買，而滿足全部這些條件的人確實(shí)就非常有限了。

　　比亞迪S8

　　S8的價(jià)格區(qū)間為16-20萬元，這是高端A級車和低端B級車的市場。其實(shí)從正面看起來比亞迪S8跟一般的轎車并無二致，即使看側(cè)面，車身的前半部分仍然是不折不扣的轎車模樣，內(nèi)飾當(dāng)中也沒有什么突出跑車特性的地方，僅僅依靠了夸張的顏色來渲染氛圍，而在關(guān)鍵性的動(dòng)力和操控方面，它2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)跟轎車并沒有什么不同，CVT變速器倒是方便駕駛，但它縱臂扭轉(zhuǎn)梁式的非獨(dú)立后懸架實(shí)在是愧對跑車這一名分，這個(gè)被網(wǎng)友戲稱為“板兒車懸架”的后懸架說明了它的內(nèi)核其實(shí)還是轎車。這么一來我們可以稱之為擁有硬頂敞篷技術(shù)的雙門轎車，它與普通轎車的差別就是外形更為吸引眼球、可以敞篷、基本只能坐兩個(gè)人。

　　有可能購買S8的人首先要有16-20萬元的支付能力，首先他對運(yùn)動(dòng)性的要求并不能太高，而且對外形的要求不能太年輕（S8的前臉看上去是屬于成熟類型的），達(dá)到這兩個(gè)條件需要年齡至少在30歲左右的人，同時(shí)他還不需要為家人的乘坐空間擔(dān)心（家中還有一輛轎車），而且喜歡特立獨(dú)行、與眾不同，速騰、卡羅拉這樣別人都有的常見車型都入不了他的法眼，他手頭的預(yù)算又不足夠去買MX-5這樣的低端進(jìn)口跑車，滿足了所有這喜人條件的人恐怕才會(huì)去購買S8這款車。

　　MG TF

　　與前兩款車比起來MGTF有理由給自己掛上“正宗跑車”的牌子，只需看“發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)”這一項(xiàng)就足以把它們比得退回轎車行列，中置后驅(qū)的最大優(yōu)點(diǎn)就是能使前后輪承受質(zhì)量真正處于近乎完美的比例50：50，操控性好，轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動(dòng)輪分開更有利于高速穩(wěn)定性，爬坡能力也得到了提升，因此追求操控的跑車都采用此種驅(qū)動(dòng)方式。

　　此外，MGTF采用的雙叉臂式前獨(dú)立懸架具有側(cè)傾小，可調(diào)參數(shù)多、輪胎接地面積大、抓地性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)，也是純正跑車常用的前懸架。

　　因此雖然它1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能有限，但得益于它的短軸距、輕車身以及純正跑車的底盤結(jié)構(gòu)，它的操控性能遠(yuǎn)非一般轎車可比，而且它英倫風(fēng)格的外形和軟頂敞篷的車身都非常吸引眼球。

　　MGTF的價(jià)格是24-26萬，這一價(jià)位以運(yùn)動(dòng)性為賣點(diǎn)的車型有睿翼、邁騰、新君威等等，即便擁有純正跑車的優(yōu)良操控性，想要從這些B級車的“大佬”們口中搶食難度還是非常之大，因?yàn)橛心芰�購買B級車的消費(fèi)者很少是對操控又如此高要求的，睿翼、邁騰就能滿足大多數(shù)人的需要，因此MGTF更多還是要作為第二輛車出現(xiàn)才合理，買它就相當(dāng)于買了一個(gè)大玩具，休閑的時(shí)光開出去享受一下速度的激情，這是它的一大用途。有能力花20多萬買第二輛車而不去選擇進(jìn)口跑車的人的稀少程度絲毫不比前面說到的情況差。

　　從分析中我們不難看出這三款車的目標(biāo)人群都是小眾中的小眾，加起來一年也賣不了幾輛，在義無反顧進(jìn)軍這塊市場的同時(shí)，希望廠家們已經(jīng)想到了開拓市場的手段。(來源：網(wǎng)易汽車)