合資+進(jìn)口 4款售價(jià)在30萬(wàn)元以內(nèi)SUV導(dǎo)購(gòu)

　　今年3月26號(hào)剛上市的大眾途觀，如果找一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容其銷售的火爆，我想炙手可熱是最為恰當(dāng)了。作為大眾旗下國(guó)產(chǎn)的首款SUV車型，途觀自上市以來(lái)就備受關(guān)注，也許很少有這么一款車的國(guó)產(chǎn)會(huì)吸引如此多的關(guān)注，預(yù)售2個(gè)月獲得5萬(wàn)多訂單，這就是上海大眾途觀的魅力所在！所以在全國(guó)范圍內(nèi)大幅加價(jià)銷售已成為普遍現(xiàn)象。

　　相比海外車型，國(guó)產(chǎn)途觀的軸距加長(zhǎng)了80mm，達(dá)到了2684mm，超過(guò)了之前緊湊型SUV中軸距最長(zhǎng)的的RAV4的2660mm。加長(zhǎng)的軸距表現(xiàn)在內(nèi)部空間上更為寬敞，尤其是后排的腿部空間大幅提高，圖中試乘者身高170cm左右，坐在后排空間，后排腿部空間很大，相信更高身材的朋友坐在后排也能舒適乘坐。

　　內(nèi)飾上，出自大眾家族的途觀內(nèi)飾上依然是家族風(fēng)格繼續(xù)，還是以簡(jiǎn)單實(shí)用設(shè)計(jì)為主，而在內(nèi)飾搭配上除了有全深色內(nèi)飾外還提供一種上深下淺的雙色搭配內(nèi)飾可選。

　　配置方面，途觀的安全配置是一個(gè)不得不提的亮點(diǎn)，全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)和Autohold自動(dòng)駐車功能。另外途觀除了根據(jù)每款車型的定位不同進(jìn)行配置的加減之外，與其它許多大眾國(guó)產(chǎn)車型一樣，也提供豐富的選裝套件包，供消費(fèi)者根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。這當(dāng)然是以購(gòu)車資金充裕為前提的。不過(guò)，雖然提供有選裝包，并不是所有車型都可選，最低配的兩款車型并不提供選裝包。

　　途觀裝配的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該十分熟悉了，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw，最大扭矩250N.m；2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kw，最大扭矩280N.m。與之匹配的是技術(shù)成熟的6速手自一體變速器，并沒(méi)有采用DSG變速器，這應(yīng)該也是出于成本的考慮。

　　如果對(duì)動(dòng)力的要求不是那么苛刻，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足日常駕駛的需求。當(dāng)然，對(duì)動(dòng)力要求較高的用戶，那途觀的2.0TSI動(dòng)力當(dāng)然是最好的選擇，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常線性，最大扭矩在1700轉(zhuǎn)即可獲得，加速性能出色。

　　● 車型總結(jié)：對(duì)于途觀這款車，我們總是有著一種很矛盾的心情，從途觀本身來(lái)說(shuō)，無(wú)論外觀空間、還是動(dòng)力配置都讓中意這款車的消費(fèi)很滿意，可是高達(dá)動(dòng)輒好幾萬(wàn)的加價(jià)卻又讓我們無(wú)可奈何。對(duì)于市場(chǎng)的失衡，我們這里能提供的建議也只有再等待一段時(shí)間吧。

2現(xiàn)代ix35回頂部

　　現(xiàn)代ix35

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬(wàn)元

　　現(xiàn)代ix35是現(xiàn)代繼i30之后引進(jìn)的第二款i系列車型，和i30一樣也是由歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)完成的，一上市就憑借著動(dòng)感時(shí)尚的外形聚集了極高的人氣值。

　　ix35外觀上更具有年輕時(shí)尚的氣質(zhì)，是一款主打個(gè)性牌的車子，這里借用我曾去實(shí)拍過(guò)ix35的同事話說(shuō)：第一眼看上去，就讓我感覺(jué)到這是一款非常個(gè)性化的車，它不像是一款韓國(guó)車，車身上所表現(xiàn)出的前衛(wèi)元素，述說(shuō)著它與歐系車千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，說(shuō)白了就是ix35是一款帶有歐系范兒的韓國(guó)車。

　　ix35除了在外形內(nèi)飾上擁有不錯(cuò)的賣相，配置上也有足夠賣點(diǎn)，豐富的舒適性配置向來(lái)是韓系車的一個(gè)賣點(diǎn)，而ix35則很好的繼承這一傳統(tǒng)：全景大天窗、座椅加熱、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)、定速巡航以及DVD導(dǎo)航+倒車影像（低配車型為電子防眩目后視鏡集成倒車影像功能）等等在這款車上我們都可以享受到。

　　現(xiàn)代ix35采用了2.0L和2.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇起來(lái)相對(duì)比較容易，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是現(xiàn)代旗下全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，同屬現(xiàn)代的Theta-Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)，和這個(gè)級(jí)別的主流動(dòng)力配置一樣，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性的追求。

　　變速箱方面，手動(dòng)擋車型依然采用傳統(tǒng)的5速變速箱，這也是同級(jí)別車的標(biāo)準(zhǔn)配備；而在自動(dòng)擋車型上，最新采用的六速手自一體變速箱無(wú)疑是一個(gè)亮點(diǎn)，一改之前使用的四速手自一體變速箱。

　　● 車型總結(jié)：首先，現(xiàn)代ix3516.98-24.28萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間在同級(jí)別SUV車型有著不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)力。其次無(wú)論是在造型風(fēng)格，還是性能配置上也有足夠賣點(diǎn)，最新的6速手自一體變速箱加入更是在同級(jí)車中享有很大的優(yōu)勢(shì)。

3馬自達(dá)CX-7回頂部

　　馬自達(dá)CX-7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：28.8萬(wàn)元

　　CX-7是馬自達(dá)引入國(guó)內(nèi)的首款SUV車型，與馬自達(dá)家族所有車型一樣，CX-7也是一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，更準(zhǔn)確的說(shuō)，它是一款Crossover風(fēng)格濃厚的跨界車型。

　　外觀上，Crossover風(fēng)格的造型絕對(duì)是馬自達(dá)CX-7的一大亮點(diǎn)，它的外形輪廓分明、線條夸張激進(jìn)、大燈更是銳利有神，馬自達(dá)家族最新的大嘴設(shè)計(jì)在CX-7并不顯夸張，相反倒是多了幾分溫順和柔美之氣，給人一副憨態(tài)可掬的模樣。

　　運(yùn)動(dòng)感的塑造主要來(lái)自突出的輪拱，雕塑出CX-7強(qiáng)烈的肌肉線條，搭配刻意上揚(yáng)的車身腰線讓這款車具備了不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，我們能看到熟悉的馬自達(dá)風(fēng)格，全黑內(nèi)飾很有運(yùn)動(dòng)感和外形很搭配（目前CX-7內(nèi)飾只提供全黑色調(diào)），中控臺(tái)各功能區(qū)域清晰簡(jiǎn)潔，其中獨(dú)特的雙頂式中控臺(tái)設(shè)計(jì)是一個(gè)亮點(diǎn)；三幅式多功能方向盤也為馬自達(dá)最新設(shè)計(jì)樣式。

　　CX-7的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1872mm、1645mm，軸距為2750mm的軸距與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比占有一定的優(yōu)勢(shì)，這無(wú)疑也給它帶來(lái)了寬敞的內(nèi)室空間，而208mm的離地間隙，也使CX-7具備了良好的通過(guò)性。

　　安全配置上馬自達(dá)CX-7配置了6氣囊和DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（含牽引力控制），安全裝備已比較全面，所以在安全方面可以讓人放心。不過(guò)在舒適便捷性配置上CX-7具有一定的劣勢(shì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)28.8萬(wàn)元的價(jià)格并不算便宜，在進(jìn)口入門級(jí)SUV中并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力上，國(guó)內(nèi)在售的CX-7只有一款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載在國(guó)產(chǎn)的睿翼上，同樣配有S-VT、VIS、TSCV等技術(shù)，不過(guò)經(jīng)過(guò)重新調(diào)教后最大功率和扭矩都低于睿翼。

　　不過(guò)最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬泛，在2000-5500rpm都可達(dá)到最大扭矩，這樣的調(diào)校明顯偏重于SUV車型對(duì)低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的要求。與之匹配的是一臺(tái)5擋手自一體變速器，同樣也在睿翼上使用。

　　另外值得注意的是，相對(duì)海外還有一款動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選擇，并有四驅(qū)版本提供，目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)的CX-7只有前驅(qū)版一款，無(wú)疑在越野性上肯定會(huì)大打折扣不說(shuō)，我們更期待未來(lái)CX-7能引進(jìn)動(dòng)力更強(qiáng)的四驅(qū)版本，對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，只有前驅(qū)版本總是很難滿足不同需求的。

　　車型總結(jié)：馬自達(dá)CX-7最大魅力在于動(dòng)感、時(shí)尚、前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)，還有偏重轎車化的設(shè)計(jì)，與其說(shuō)它是一款SUV，我們更愿意把它當(dāng)做一款有著SUV型的MPV看待，在駕乘舒適性方面不言而喻，相信CX-7能吸引那些不甘于傳統(tǒng)口味的城市SUV買家；在安全裝備上也比較齊備，這些都是值得肯定的地方，唯一不足的是目前馬自達(dá)CX-7在車型的選擇上不太豐富，以及只有前驅(qū)的方式使其在越野性上稍稍受點(diǎn)影響，但這對(duì)一款偏向城市用途的SUV車型來(lái)說(shuō)并不影響城市使用。

4雪佛蘭科帕奇回頂部

　　雪佛蘭科帕奇

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：22.48-37.28萬(wàn)元

　　雪佛蘭科帕奇是今天推薦的四款SUV中上市最早的一款車型，基于通用大宇Theta平臺(tái)開發(fā)的雪佛蘭科帕奇由通用大宇在韓國(guó)生產(chǎn)，于2007年底以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)上市。

　　外觀上來(lái)說(shuō)，科帕奇的造型雖沒(méi)有什么新意，但圓潤(rùn)修成的車身即使上市較早，現(xiàn)在來(lái)看也并不落伍，車頭保險(xiǎn)杠下方的防擦護(hù)條和車底護(hù)板增加了幾分粗獷元素，從整體性格來(lái)說(shuō)，科帕奇的個(gè)性比較硬朗，形象更男性化一些。

雪佛蘭科帕奇報(bào)　價(jià) 圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　內(nèi)飾上科帕奇有兩種內(nèi)飾可選，3.2L車型采用全黑內(nèi)飾，而主打的2.4L車型為米色內(nèi)飾，整個(gè)車廂的用料質(zhì)感不算高級(jí)，但勝在裝配得體，工藝上沒(méi)有什么破綻。

　　科帕奇的定位是中型SUV長(zhǎng)4635mm、寬1850mm、高1720mm，軸距為2705mm。實(shí)際尺寸在同價(jià)位SUV中偏大，這是因?yàn)樗菁{三排座椅，超過(guò)1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。

雪佛蘭科帕奇報(bào)　價(jià) 圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　第三排座椅是科帕奇的一個(gè)賣點(diǎn)，同價(jià)位中為數(shù)不多的七座之選，滿足大家庭用戶的需要，當(dāng)然不排除有些買家就是沖著這第三排而選它的。