目前在家用車市場中緊湊型轎車占據(jù)著很大一部分的銷售份額，緊湊型車無疑是一塊香甜的大蛋糕，各個廠家都在紛紛爭搶，希望得到自己的一席之地。本期周刊將介紹三款時下熱銷的緊湊型轎車，標(biāo)致408、大眾速騰、日產(chǎn)軒逸，是騾子是馬拉出來遛遛。

　　車身外觀各有特點

東風(fēng)標(biāo)致408  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　三款車的風(fēng)格完全不同，分屬于不同的車系。標(biāo)致408帶有濃重的法國浪漫氣息，從408身上可以很容易找到其他標(biāo)致車型的元素；速騰的特征也是延續(xù)了大眾的家族特點，外觀比較硬朗，曲線方面簡單；日產(chǎn)軒逸外觀則更加平和，車身線條圓潤飽滿，整體給人很緊湊的感覺。

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　　就三款車的前臉而言，標(biāo)致408表現(xiàn)得更為夸張前衛(wèi)，車頭飽滿渾圓，大嘴式的散熱格柵、保險杠兩側(cè)的霧燈不僅拉寬了前臉的視覺感，而且照明的角度也會更大些，尤其是標(biāo)致的車標(biāo)分外惹眼；大眾速騰的前臉傳承了車系的特點，很容易被人接受，而且從運動感覺上看，這款車依然能夠吸引到很多男性客戶。而日產(chǎn)軒逸前臉則更符合當(dāng)前人們對家用車的審美要求，中庸大方，簡潔明快的線條設(shè)計讓軒逸能夠在很多車型中被更多的消費者記住。

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　　空間標(biāo)致日產(chǎn)占先

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　　東風(fēng)標(biāo)致408具備最強的空間感。專供中國的408擁有4680×1815×1525毫米的三圍尺寸，這意味著它完全可以作為一款小型商務(wù)用車使用。在氛圍營造方面，傳承自標(biāo)致307車型的大尺寸風(fēng)擋玻璃也起到了非常好的效果，車內(nèi)成員可以得到更好的視野，身材高大的駕駛者也能夠借此緩解頭部空間的局促感。

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　　不錯的空間設(shè)計讓速騰擁有2578毫米的軸距，雖然相對其他同類型對手軸距較小，但對于一款純講究駕駛的車來說已經(jīng)足夠。速騰在乘員艙有效空間的利用方面，雖然無法同408的夸張和奢侈相比，但在同級別競爭對手中，德國人并不處于絕對的劣勢。它同樣適合身材高大的駕駛者，不會對你產(chǎn)生任何的壓迫感。

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　　而對于軒逸來說，2700毫米的軸距本已經(jīng)達到了中高級轎車的入門水平，加上日產(chǎn)在空間設(shè)計上的優(yōu)勢，毫不夸張地說，除了車廂寬度上略窄以外，無論是頭部或是腿部空間都能夠感覺非常寬敞。

　　比配置相差無幾

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　　相比之下，日產(chǎn)軒逸的配置優(yōu)勢更是突出，在2.0升的四款車型上，皆裝備了自動空調(diào)、電動折疊后視鏡、側(cè)氣囊、頭部氣簾(可選裝)以及副駕駛電動調(diào)節(jié)座椅等等，此外還標(biāo)配了AUX接口和一鍵進入/啟動系統(tǒng)等實用性裝置。不過主動安全配置方面，一些應(yīng)該具有的電子設(shè)備并沒有配備則略顯寒酸。

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　　速騰是一款極為均衡的A級車，設(shè)計、內(nèi)飾、操控以及用料都經(jīng)得起推敲。在空調(diào)、音響和座椅等設(shè)計上速騰仍然是最經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格。從整體的配置上看，大眾速騰的人性化處理是最好的。

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　　標(biāo)致408灰色調(diào)的內(nèi)飾使人很容易靜下心來將注意力集中在駕駛上，大面積前風(fēng)擋帶來了很好的視野。從氣囊數(shù)量這一個被動安全配置上看，標(biāo)致408全車共配置了4個氣囊和2個氣簾，在同樣檔次的車型上來看還是比較優(yōu)異的。

　　大眾速騰在動力配置方面領(lǐng)先于其他兩款車，無論是1.4TSI發(fā)動機還是DSG雙離合變速器都是最新的科技應(yīng)用，動力和平順性應(yīng)該是最強的。不過，搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機的速騰要比搭載2.0升自然進氣發(fā)動機的408和軒逸都要貴出一大截，這不得不要考慮一下。

　　相比另外兩款車，軒逸和標(biāo)致408的自動擋車型變速箱存在差異，標(biāo)致408依然沿用4速自動變速箱，現(xiàn)在看上去有些落后；自動擋車型百公里實測加速為12.1秒，受到了變速箱的拖累。軒逸2.0L的變速箱采用CVT無級變速，再次體現(xiàn)了舒適性，由于變速箱物理特性，軒逸的駕駛感會非常平順。0至100公里加速僅僅為8.7秒，這得益于1280Kg重量的輕質(zhì)車身。1.6L變速箱為4速自動，加速時間為12.9秒，算不上出色，但絕對可以滿足家用。