大眾PQ46平臺(tái)(P表示平臺(tái)、Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置(縱置的表示是“L”)、4表示B級(jí)車(chē)、6表示第六代。)是大眾最新一代的平臺(tái)，其所謂的“換代性能提高”主要體現(xiàn)在妥協(xié)點(diǎn)的提升，即在兼顧運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也提升了舒適性;既保持了原有的高速性能，又將懸架做得更軟了一些。

　　PQ46平臺(tái)是生產(chǎn)中高級(jí)車(chē)的平臺(tái)，在同級(jí)別車(chē)中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)。前優(yōu)化麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛。四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架,極具運(yùn)動(dòng)感,路感清晰、厚重，操控性無(wú)與倫比，緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ46平臺(tái)底盤(pán)系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　PQ46平臺(tái)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)性能更加卓越，可以提供更高的駕駛時(shí)速。更“軟”的懸架系統(tǒng)、更輕便的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用令駕駛舒適性更加完美。此外，PQ46平臺(tái)令主動(dòng)安全性表現(xiàn)更加優(yōu)異。

　　在安全性方便，PQ46全新技術(shù)平臺(tái)上首次采用車(chē)身鋼板的熱成形技術(shù)，在重量不變的基礎(chǔ)上，鋼板強(qiáng)度提高30%，這種鋼板都安裝在車(chē)身側(cè)圍、A柱和B柱，還有各種連接件，大大提高乘員廂周邊的防撞安全性。

　　筆者將為網(wǎng)友推薦三款誕生于此平臺(tái)的車(chē)型：邁騰、昊銳和CC。

　　一汽大眾邁騰

2011款邁騰  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　邁騰雖然來(lái)源于大眾PQ46平臺(tái)，但是它的線條給人一種很緊湊的感覺(jué)，略微上翹的車(chē)尾還帶有一些運(yùn)動(dòng)元素，這和它較為強(qiáng)勁的動(dòng)力倒是非常吻合。它的長(zhǎng)寬高分別為4765毫米、1820毫米和1472毫米，而軸距為2709毫米。就尺寸而言，和同級(jí)別的日系三強(qiáng)，有相當(dāng)?shù)牟罹?雅閣的軸距2800MM、凱美瑞的軸距2775MM、天籟的軸距為2775MM)。不過(guò)，這是大眾的特點(diǎn)(在現(xiàn)今大眾緊湊車(chē)型、中級(jí)車(chē)型的軸距和同級(jí)車(chē)比都處與劣勢(shì))。

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　　邁騰的內(nèi)飾依舊是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，就和外形一樣緊致而簡(jiǎn)約。傳統(tǒng)的布局缺少新鮮元素但使用起來(lái)非常的方百年。不過(guò)中控臺(tái)的做工并沒(méi)有完全達(dá)到人們對(duì)于德系車(chē)的普遍期望，不過(guò)1.4T車(chē)型沒(méi)有象2.0T車(chē)型采用木紋內(nèi)飾，這樣看起來(lái)不僅好看也更具活力。

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　　邁騰由于軸距的限制，后排乘客的腿部空間受到了很大的影響。對(duì)于，強(qiáng)調(diào)舒適型的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，邁騰的確會(huì)讓他們失望。邁騰的后備箱容積達(dá)到了565L。這個(gè)成績(jī)對(duì)于尺寸嬌小的邁騰來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直讓人吃驚。比它尺寸大的日系三強(qiáng)，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后。

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　　清晰的TSI代表了大眾時(shí)下最為流行的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。邁騰的動(dòng)力可以說(shuō)是中級(jí)商務(wù)級(jí)轎車(chē)出類拔萃的車(chē)型(別克新君越2.0T除外)。國(guó)產(chǎn)邁騰裝備了兩種缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率118千瓦(160馬力)，最大扭矩高達(dá)250牛米，而且從1800轉(zhuǎn)開(kāi)始一直到4200轉(zhuǎn)都能輸出最大扭矩，這種設(shè)計(jì)很適合在城市低速使用，而且理論上說(shuō)加速過(guò)程也會(huì)給人很猛的感覺(jué)。

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　　至于2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)147千瓦(200馬力)的最大功率和280牛米的最大扭矩已經(jīng)足以使它成為同級(jí)別中的佼佼者。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的6擋DSG變速箱也十分先進(jìn)。雖然最大功率和最大扭矩不如別克新君越2.0T，但是在相對(duì)較輕的車(chē)身和“TSI+DSG”的幫助下，0-100KM/H的成績(jī)，邁騰和君越斗了個(gè)旗鼓相當(dāng)。同時(shí)，邁騰還具備“可變相位”技術(shù)，在油耗方面會(huì)更為經(jīng)濟(jì)。總而言之，在各種先進(jìn)技術(shù)的組合下，邁騰帶給駕駛者的是強(qiáng)勁的猛烈的加速體驗(yàn)，不過(guò)油門(mén)被調(diào)教得比較滯后，除非深踩油門(mén)，否則多數(shù)情況下還是比較平穩(wěn)的。

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　　邁騰的輪胎大部分是215/55 R16規(guī)格，和日系車(chē)型是一樣的，較高的扁平比，也能突出它的舒適性。安全配置方面，邁騰大部分車(chē)只有駕駛、副駕駛和前排側(cè)安全氣囊。而主動(dòng)安全方面，邁騰比較齊全，擁有ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及電動(dòng)駐車(chē)和上坡輔助。多媒體配置方面，邁騰沒(méi)有配備GPS。不過(guò)在其他舒適性配置上，邁騰還是下足了工夫。

　　小結(jié)：邁騰是大眾PQ46平臺(tái)的代表車(chē)型，雖然在尺寸和舒適性上不如日系三強(qiáng)，但是在動(dòng)力方面，卻是日本車(chē)型望塵莫及的。再加上不輸日本車(chē)的配置，以及大眾在中國(guó)良好的口碑，邁騰完全有能力強(qiáng)占日系車(chē)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的份額。

　　上海大眾斯柯達(dá)昊銳

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　　家族化設(shè)計(jì)的昊銳，頭部充斥著斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)元素，而其三圍更是達(dá)到了4838mm長(zhǎng)，1817mm寬，以及1462mm高。相對(duì)于其同源產(chǎn)品一汽大眾的邁騰，其長(zhǎng)度更是多出了73mm;拉長(zhǎng)的車(chē)身同時(shí)帶來(lái)了軸距的提升，昊銳的軸距達(dá)到2761mm，比起邁騰的2709mm，內(nèi)部空間更是上了一個(gè)臺(tái)階，也擺脫了大眾自身品牌軸距劣勢(shì)的缺點(diǎn)。

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　　昊銳在內(nèi)飾上使用了大量的木紋裝飾，雖然這點(diǎn)還沒(méi)有脫離傳統(tǒng)中型車(chē)的線路，但整體來(lái)說(shuō)，視覺(jué)效果倒也比較協(xié)調(diào)，不會(huì)出現(xiàn)邁騰上那種突兀的感覺(jué)。不過(guò)最終結(jié)論是，昊銳的內(nèi)飾依然走沉穩(wěn)成熟的風(fēng)格，設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多突破，但這樣應(yīng)該會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，至少不會(huì)反感。

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　　軸距的增長(zhǎng)造就了腿部空間出奇的寬裕，就算是高個(gè)子坐進(jìn)去腿部也相當(dāng)舒服。不過(guò)昊銳給我們帶來(lái)“兩個(gè)極端”的感受。頭部空間就實(shí)在是對(duì)不起消費(fèi)者了，高度僅僅為1462MM，相比雅閣(1480MM)、凱美瑞(1485MM)以及同一平臺(tái)的M邁騰(1472MM)真是拿不出手啊，就算是普通高度乘客坐進(jìn)去，也會(huì)感覺(jué)頭部空間緊張。

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　　斯柯達(dá)昊銳還有一個(gè)獨(dú)門(mén)秘訣，這樣的設(shè)計(jì)在目前國(guó)內(nèi)的在售車(chē)型中是絕無(wú)僅有的——Twindoor雙段式尾門(mén)開(kāi)啟設(shè)計(jì)，在日常使用時(shí)以三廂轎車(chē)模式掀起后備廂蓋，可以方便地放入小件物品;而需要搭載大件物品時(shí)，后擋風(fēng)玻璃可以和后備廂蓋同時(shí)掀起，提供了掀背式轎車(chē)特有的便利大空間。再加上565L的行李箱容積，昊銳后備箱儲(chǔ)物能力絕對(duì)是頂尖的。

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　　昊銳搭載的1.8L TSI和2.0L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，均來(lái)自大眾最新的EA888系列。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都不陌生，邁騰、速騰、明銳甚至奧迪A4L都有使用它的車(chē)型。這兩款馬力分別為160和200，最大扭矩能達(dá)到250Nm和280NM，而且在1500rpm和1700rpm時(shí)就會(huì)出現(xiàn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速Tiptronic變速箱，和邁騰的DSG相比進(jìn)比較遜色。

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　　雖然和同級(jí)車(chē)一樣采用了16吋輪轂，不過(guò)看上去略顯小氣，205MM寬的輪胎，則更讓人覺(jué)得昊銳下盤(pán)單薄。配置方面，四氣囊+ESP都已經(jīng)是昊銳的基本安全配置，其他娛樂(lè)性和舒適性配置也是相當(dāng)齊備。

　　小結(jié)：昊銳相比邁騰更為穩(wěn)重，更符合商務(wù)人士的氣質(zhì)，不過(guò)新款昊銳也開(kāi)始和邁騰一樣走年輕化的道路。斯柯達(dá)一向的低調(diào)，成為了昊銳現(xiàn)在銷(xiāo)售情況艱難的一個(gè)原因，不過(guò)就車(chē)自身而言，昊銳不失為一個(gè)購(gòu)買(mǎi)選擇，在滿大街雅閣，凱美瑞，天籟的今天，我們其實(shí)也可以個(gè)性一點(diǎn)——選擇昊銳。

　　大眾CC

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　　大眾標(biāo)志性的U型前臉在CC上得到進(jìn)一步發(fā)揮，車(chē)燈的也更加飄逸，構(gòu)成一個(gè)極具個(gè)性并令人印象深刻的前臉，可以說(shuō)CC是這一風(fēng)格的巔峰之作，如今大眾家族已經(jīng)不再采用這種線條轉(zhuǎn)而變成六代高爾夫那樣的平直車(chē)頭造型，這種張揚(yáng)的設(shè)計(jì)恐怕以后很難在大眾車(chē)上找到了。無(wú)框式車(chē)門(mén)讓外部線條極為流暢的CC更為帥氣，更吸引眾人的眼光。

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　　中控臺(tái)是不是讓你覺(jué)得很熟悉呢?它總體來(lái)說(shuō)和國(guó)產(chǎn)的邁騰沒(méi)什么本質(zhì)區(qū)別，只是細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。其實(shí)真正的高科技裝備在中控臺(tái)下面，其中包括一個(gè)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，駕駛員只要按下這個(gè)按鈕，車(chē)頭兩側(cè)的雷達(dá)就會(huì)自動(dòng)掃描停車(chē)位，如果距離合適的話就會(huì)發(fā)出提示音，此時(shí)駕駛員只需要掛入倒檔，雙手離開(kāi)方向盤(pán)，車(chē)輛就可以自己倒入停車(chē)位里。還有一個(gè)是很多大眾車(chē)迷夢(mèng)寐以求的：DCC地盤(pán)控制系統(tǒng)。它可以調(diào)節(jié)懸掛的阻尼以及方向盤(pán)的回饋力度，共三級(jí)選項(xiàng)。采用獨(dú)立四座布局的CC，后排中間位置同樣設(shè)置了水杯架和儲(chǔ)物盒。CC后排腿部和肩部空間良好，但限于車(chē)頂弧線的影響，頭部空間不夠理想。

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　　動(dòng)力匹配上，先期上市的國(guó)產(chǎn)CC將搭載我們熟悉的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。與之匹配的是6速DSG變速箱。官方公布的數(shù)據(jù)，2.0TSI大眾CC的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，而百公里等速油耗僅為6.5L。在保證充足動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但稍有遺憾的是，國(guó)產(chǎn)后的大眾CC將不會(huì)裝配DCC自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)(高爾夫第6代GTI一樣)。

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　　對(duì)于詳細(xì)配置方面，目前官方還沒(méi)有明確給出，但可以肯定的是，智能泊車(chē)、RNS510導(dǎo)航DVD影音系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、高端音響系統(tǒng)以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的雙氙氣前大燈、RKA胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等均會(huì)裝配在尊貴版車(chē)型上。另外值得一提的是，國(guó)產(chǎn)大眾CC依舊會(huì)采用質(zhì)感頗佳的運(yùn)動(dòng)真皮座椅。

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　　從輪胎參數(shù)可以看出CC比邁騰和昊銳具有更強(qiáng)的抓地力，17寸的輪轂顯得結(jié)實(shí)大氣，45的扁平比給人門(mén)以強(qiáng)烈的信號(hào)，CC是一款真正的“跑車(chē)”。

　　小結(jié)：大眾CC確實(shí)在外觀給人以耳目一新的感受，尤其是在大眾車(chē)型外觀未來(lái)朝高爾夫第6代的前臉發(fā)展的時(shí)候。同時(shí)內(nèi)飾配置也要比早前上市的邁騰車(chē)型更加豐富，很適合那些偏向低調(diào)但追求品質(zhì)生活喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)的成功人士選擇。當(dāng)然大眾汽車(chē)歷來(lái)很受歡迎，大眾途觀就是個(gè)很好的例子。只要價(jià)格相對(duì)合理，得到很高的關(guān)注度應(yīng)該是必然的。