3. 斯巴魯翼豹

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　　Impreza翼豹車型使用的底盤是應用斯巴魯動態底盤控制概念設計而成，不僅提高了底盤強度和駕乘舒適度，減輕了車身總重量，而且使車輛搭載的斯巴魯水平對置發動機的重心處于車體更低的位置，從而降低了車輛整體重心，使車輛具有更好的行駛穩定性和操控性。

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　　翼豹先進的外型設計進一步發揮動力強勁的斯巴魯2.0 升雙頂置凸輪軸(DOHC) 水平對置發動機與左右對稱全時四輪驅動系統完美結合的技術優勢，擁有斯巴魯汽車引以為傲的卓越穩定性、強勁動力性和精準操控性。新型底盤和主動氣門控制系統(AVCS) 等多種新技術的使用，將優異的駕駛性能、可靠的安全性和體貼實用的多功能性形成和諧統一。

　　4． 三菱EVO

　　第十代EVO搭載了代號4B11的2.0L渦輪增壓MIVEC鋁制輕量化發動機，重量較9代EVO所使用的4G63發動機減輕12公斤，同時配備了三菱S-AWC牽引力和控制系統，這套裝置能夠整合四輪驅動系統以及扭矩輸出和剎車控制系統。再加上鈦鋁合金葉片組成的渦輪增壓系統，使得第十代EVO能夠輸出高達421牛/米的驚人扭矩，堪稱新時代的疾速跑車。

　　外觀方面十代EVO也與之前的歷代車型設計有所不同，更為精進的鯊魚前臉以及更具特點的流線車身維持了高性能跑車的一貫風格，同時增加了本車的霸氣感覺。同時提供的BBS輪轂更是令車輛的外觀以及懸掛重量得以更具優勢。全新的十代EVO作為三菱旗下的重要車型將再續EVO系列于市場之中的輝煌。

　　5．高爾夫GTi

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　　高爾夫GTI在動力方面，搭載的2.0 TSI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的寬廣轉速范圍內保持280N·m的峰值扭矩輸出，使其充沛的動力連綿不絕；加上大眾特有的6速DSG雙離合自動變速器，極速可達到235km/h，0～100km/h加速時間僅為7.1秒。

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　　高爾夫GTI相比普通版高爾夫，底盤不僅降低了10mm，而且經過重新調校使GTI有著更好的車身剛性，過彎時具備更加韌性的支撐力，可以帶給駕駛者駕馭賽車般的感受；另外，內置于ESP系統內的XDS可以避免內側驅動輪的打滑，有效改善前驅車的轉向不足現象，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。