對于10萬元左右家用車的消費者來說，入門車型其實不失為一種實惠的選擇——對于那些注重運動的年輕車主來說，尤為如此。注重運動，自然更看重動力、底盤這些內(nèi)在的東西，至于豪華裝備，不必過于在意，而且真要是喜歡的，很多東西也可后期自己加裝。本篇，我們就選擇10萬元左右運動家用車里比較典型的兩款車——�？怂�和藍瑟翼神的低配版做個對比。

　　�？怂�2011款兩廂 1.8MT經(jīng)典型 10.48萬

　　藍瑟翼神 1.8L時尚版 睿智型 10.98萬  

　　共性很強，同為入門級運動小將
　　兩款車的確有著明顯的共性。兩款車的起步價格基本相同，都是10萬出頭，而且起步排量都是1.8升，這一點區(qū)別于主流的1.6L起步排量，符合喜歡運動人士對動力的需求，同時它們的價格卻與其他對手1.6L的相當(dāng)，運動之余比較實惠。更為關(guān)鍵的是，這兩款車都主打運動牌，和傳統(tǒng)家用車相比特色更明顯——翼神是成長在EVO光環(huán)下的，肯定要以此為賣點，福克斯在歐洲也絕對是運動的代表，性能也為眾人所稱贊。

　　翼神的動力和操控都更好
　　既然都是低配車型，自然最重要的是內(nèi)在的動力和操控性能。這兩款車采用的都是1.8升自然吸氣發(fā)動機，但是差別還是存在的。福克斯的發(fā)動機技術(shù)平臺來自馬自達，不過它與馬自達的版本性比，省略了VVT技術(shù)，這在現(xiàn)在看來顯得有些“落后”了。數(shù)據(jù)方面，�？怂挂脖容^一般，最大功率91千瓦，最大扭矩161牛·米。實際駕駛起來，�？怂沟膭恿�卻不太“日系”，而是比較典型的歐洲風(fēng)格——低速扭矩偏弱，日常駕駛動力并不見得比那些1.6L的車子強，但高速的時候表現(xiàn)很好，后段動力充沛，比較符合運動車主的需求。

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　　翼神的動力總成是原裝進口的，這是它一個比較大的亮點。由于三菱MIVEC技術(shù)的加盟，翼神無論在數(shù)據(jù)上還是實際表現(xiàn)上都超過�？怂�。翼神擁有最大100千瓦的功率和最大175牛·米的扭矩，實際加速起來中低速表現(xiàn)明顯好于�？怂�，高速狀態(tài)下翼神也同樣出色。

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　　操控方面，雖然兩車的懸掛系統(tǒng)相同，都是前麥弗遜后多連桿式，但翼神比�？怂苟喑鰜淼姆�(wěn)定桿和尺寸更大的205/60 R16的輪轂讓車輛操控起來更加穩(wěn)定，極限也較高。福克斯的主要特點在于調(diào)校優(yōu)秀，駕駛起來運動感很強，彎道很靈活，但同為乞丐版的情況下，它的極限能力要弱于翼神。

　　配置比較接近
　　所謂的關(guān)鍵之處，一個是翼神除了前排氣囊，ABS+EBD之外，入門級車型還配備了駕駛員膝部氣囊和BAS緊急制動輔助系統(tǒng)，甚至還有自動空調(diào)！這一點確實出人意料。另外座椅高度調(diào)節(jié)，遮陽板化妝鏡等便利設(shè)施也很全，所以會獲得加分。至于�？怂鼓�，特色裝備不多，但無骨雨刷，四門電動防夾車窗，iPod/USB多媒體音頻接口也是比較能拿得出手的了，只是車輛沒有標配前霧燈讓人覺得有點苦惱，有不厚道之嫌�？梢哉f，雖都是乞丐版，�？怂癸@得要更“乞丐”一些。

　　外觀空間上福克斯占先
　　雖然外觀都是動感設(shè)計，但在真正考慮家庭使用的購買者眼里，顯然還是相對溫和的�？怂垢�符合他們口味，因為帶有些中庸氣息的低調(diào)運動風(fēng)格能受到更廣泛年齡層次人們的歡迎，而翼神稍顯兇猛的外觀可能運動車主會喜歡，但家里人可能會皺眉頭，這其實也影響到了翼神的銷量。

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　　在空間上，福克斯有著寬度和軸距的優(yōu)勢，但由于空間拓展理念的不同，它并沒有在內(nèi)部空間方面充分顯現(xiàn)出來，它的乘坐空間感與翼神相差不大。相比而言，翼神在內(nèi)飾做工和用料上還要略好于�？怂�，車內(nèi)儲物空間也比較豐富，因此從駕乘感和日常實用性，翼神還略占上風(fēng)。

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　　編輯總結(jié)：雖然說入門級的藍瑟翼神1.8時尚版睿智型10.98萬元的售價比�？怂�1.8三廂手動經(jīng)典版要貴5000元錢，但性能和配置的差異足以彌補這一點。從銷量看，翼神不是�？怂沟膶κ郑�這更多是因為感官原因——憑樣子選車，估計10個人有9個會選福克斯。拋開這個關(guān)鍵的感性因素，綜合比拼之下，翼神的性價比還是更為出色，而且更符合車主的訴求。