相對于小型車和緊湊型車注重家用和實用性的特點，中高級轎車在大多數情況下還要滿足車主的公商務需求。因此，動力、配置、舒適、安全和面子都是非常重要的。在這個級別中，既有傳統的德系豪華品牌奔馳、寶馬，也有日系的謳歌、雷克薩斯和英菲尼迪。

商務定位 外觀大氣

    在奔馳車系中，E級的設計算是比較叛逆的了，4頭燈的設計又上一代的圓形演變為現在的多邊形。L型的LED日間行車燈凸顯了科技感。不過標致性的進氣格柵造型還是得以保留，讓人們能夠輕松認出，這是一款奔馳轎車。

    寶馬5系的外觀和上一代相比要平和了很多，穩重大氣的造型更加能夠滿足上午需求。雖然風格有所改變，但是在5系依然延續了寶馬典型的家族特征。雙腎型的進氣格柵、“天使眼”造型的車頭燈，都是寶馬車系中的經典造型。

    謳歌TL的造型在這一代發生了明顯的變化，尺寸更大，這也使得在視覺效果上更加飽滿大氣，巨大的盾形進氣格柵已經成為了謳歌車系的家族特征。風格和細節上的變化使得謳歌的外觀逐漸擺脫了“大雅閣”的感覺，突出了豪華感。

    雷克薩斯ES的造型帶有明顯的家族特征，不過倒梯形的進氣格柵、銳利的車頭燈，并沒有突出運動的風格，倒是在視覺效果上使得注重商務用途的ES車型更加犀利。ES發動機艙和后備箱較短，為乘員提供了更多的空間。

    在這三個日系品牌中，英菲尼迪一直走在偏向運動的路線上，這一點在中高級別的M車型上也不例外。為了容納大排量發動機，發動機艙被設計的比較修長，而后備箱相對短小，使得M級的擁有了類似轎跑車般蓄勢待發的外觀。

排量不同 動力夠充沛

    奔馳E300L是E級的頂配車型，搭載的3.0升 V6發動機和同級別的幾款車型相比，在排量上沒什么優勢。因此在動力輸出上也就略處下風。雖然發動機的表現不夠給力，不過依托其配備的7G-TRONIC七檔自動變速器，E300在實際駕駛中，加速度毫不含糊，能夠迅速達到駕駛者需要的車速，動力爆發不容小覷。另外，為了保證乘坐的舒適性，E300L的動力輸出均勻，油門的可控性也很高，行駛的頓挫感較小。

    雖然寶馬為頂級的5系搭載的發動機排量也“僅”為3.0升，不過這款直列6缸的發動機依靠渦輪增壓的幫助，能夠輸出極為充沛的動力。面對日益高漲的油耗和環保需求，制動能量回收系統也作為標準配置出現在了5系的配置表中。除了出色的發動機動力，在變速箱方面寶馬也毫不吝惜，8擋的手自一體變速箱無論是動力銜接還是燃油經濟性都表現出色。而通過設定，當變速箱和懸掛同時處于運動模式時，535Li的加速推背感讓人印象深刻。

    謳歌TL搭載3.5升排量的V6發動機，動力輸出強勁。而排量上的優勢以及本田獨到的VTEC技術的應用使得這款發動機無論在中低轉速還是高轉速都能保證比較良好的動力輸出。不過和幾個競爭對手相比，TL所搭載的5擋手自一體變速箱就略顯寒酸了，雖然較少的擋位數在城市行駛中減少了車輛在上下坡和加速時的頻繁換擋，不過在高速行駛中對轉速的控制明顯不如多檔位變速箱優秀，好在換擋撥片適時的彌補了一些駕駛樂趣上的不足。

    和謳歌TL一樣，雷克薩斯ES350搭載的也是一款3.5升排量的V6發動機，雖然帶有DVVT技術，不過在動力輸出的參數上并不突出。不過這款V6發動機在噪音控制方面表現的比較不錯，保證了乘客能夠擁有一個靜謐的車內環境。雷克薩斯ES搭配的是一款6擋手自一體變速箱，雖然在加速性上不夠凌厲，不過換擋的平順性還是不錯的，平順的換擋使得乘坐舒適性有了很好的保證。

    英菲尼迪M在動力方面走的還是排量制勝的思路，頂級動力配備的是3.7升排量的V6發動機，在排量上無疑占據優勢，同時采用了CVTCS連續可變氣門正時控制系統和VVEL進排氣連續可變氣門升程技術也更好的提升了發動機的工作效率。搭載的7擋手自一體變速箱能夠提供連貫的動力輸出，保證了行駛的平順性和乘坐的舒適性。排量和技術上的雙重優勢使得英菲尼迪M車系在動力方面，表現出色。

配置豐富 盡享豪華

    除了動力輸出，舒適和安全配置也是中高級車主所關心的重要方面。

    奔馳E300在配置上顯然更重視后排，雖然大多數更能操作都集中于中控臺，但是后排座椅靠背上的兩個顯示屏卻是由后排乘客單獨控制的。另外，奔馳還為乘客提供了遙控器、耳機等等的配置。而空調、前排座椅都可以在后排進行調節。再加上全景天窗，乘坐的舒適性得到了很好的保證。E300的安全措包括智能化照明系統、駕駛員膝部氣囊、預防性安全系統、注意力警示系統、第二排座椅側部氣囊，也是主動、被動安全配置全面兼顧，側重防范之道。

    雖然一向有“做奔馳，開寶馬”的說法，但是535Li卻讓我們固有的思維產生了不小的轉變，在這款車上，后排乘客受到了更多的關照�？照{、音響等等的高端配置在寶馬上出現不足為其，但是除此以外，535Li還為后排乘客提供了折疊桌，顯然對于注重商務需求的老板們來說，這是一個十分體貼的配置。而中央扶手中的冰箱保證了隨時都有可口的飲料享用。除了電子輔助系統和氣囊，寶馬在夜間行車安全方面讓人印象深刻，頂配車型的夜視在遇到車前有人的情況時會發出警告，同時行人部分也會變成黃色，大大提升了夜晚的行車安全。

    謳歌TL在配置方面，配備了ELS Surround高品質環繞立體聲音響系統，而內置的40G硬盤存儲能夠儲存大量歌曲。而電子自動調整座椅、智能中文導航系統等，更能滿足駕乘者的個性化需求。另外TL的恒溫空調系統可根據陽光調整空調的工作狀況，從而達到舒適的溫度，另外，雙區雙模式自適應空調控制系統能夠分別控制左、右雙區的溫度同時分別對頭和腳部進行送風。在安全配置方面，TL搭載了6安全氣囊，前排主動頭部保護頭枕、后排座椅頭部保護頭枕保證了行車安全。

    巨大的全景天窗是雷克薩斯ES350的一大特點。而自適應雷達巡航控制系統使得高速公路的駕駛變得更加便捷。它配置了恒溫電子空調系統，能夠恒定控制駕駛區、前排乘員區及后排左、右乘員區多個不同座位區域的溫度。雷克薩斯ES350在隔音方面表現出色，安靜的車內環境搭配音質出色的Mark Levinson音響系統，為乘客提供了良好的乘坐感受。ES350不但配置了雷克薩斯通配的汽車穩定控制系統（VSC）、SRS膝部氣囊、氣囊式輔助約束系統，還擁有預碰撞安全系統，能自動探測前方障礙物，進一步將危險防范于未然。

    英菲尼迪M的配置同樣豐富，不過從功能上看，似乎還是更注重駕駛者的感受。定速巡航使用于全速度段，而自動空調除了保證恒溫以外，還能夠主動切換內、外循環。后排乘客同樣可以享用多媒體系統，而Bose揚聲器為音響提供了良好的音質保障。完善的電子輔助系統使得擁有強勁的動力輸出和后輪驅動的傳動布局M37擁有了更加安全穩定的行駛狀態，而多個氣囊、氣簾則進一步完善了對車內乘員的保護。

價格、分析和總結 

    分析：兩個德系品牌顯然更適合傳統的豪華車消費者，他們需要豐富的配置、舒適的乘坐環境，更重要的還是強大的品牌影響力。而三個新銳日系豪華品牌雖然在各個方面的表象同樣出色，但是品牌價值略低，不過在享用同等豪華配置的同時，花銷更少，適合更加務實的消費者。作為傳統的豪華車品牌，奔馳E級的表現算是中規中矩，雖然在動力、配置等方面都缺乏亮點，但也很難找出不足，良好的乘坐感受跟人留下了深刻的印象。寶馬535Li吸引人的除了駕駛席，同樣還有后排的座位，豐富的配置和豪華舒適的乘坐感受使得“坐寶馬”同樣吸引人。謳歌TL擁有較強的運動感，因此，駕駛席比后排更吸引人。雷克薩斯ES安靜的車內環境和舒適的乘坐感受十分出眾。

    總結：對于更加注重品質的消費者，“三叉星”具有足夠的吸引力。如果你需要一款乘坐舒適的豪華轎車，同時偶爾也會做在駕駛席體會駕駛的樂趣的話，寶馬和英菲尼迪都是不錯的選擇。雷克薩斯ES寧靜舒適的乘坐感受適合經常處于后排的車主。至于謳歌TL的特點即不是如寶馬和英菲尼迪般的瘋狂駕馭，也不是雷克薩斯般的舒適度，TL在各方面表現的更加均衡，因此也能滿足更多樣的需要。