陽光CVT變速箱經濟性好

    新陽光發動機所輸出的動力參數還是相當出色的。帶有雙C-VTC系統的1.5升發動機在5600轉/分鐘的時候能夠輸出82千瓦的最大功率，而在4000轉/分鐘的時候能夠輸出139Nm的最大扭矩。這樣的動力輸出足以滿足日常城市駕駛的需要。值得一提的是新陽光除了采用了傳統的5擋手動變速箱以外，其自動擋車型更是搭配了CVT無級變速箱。和傳統的自動變速箱相比，CVT變速箱在動力輸出的連貫性、燃油經濟性等方面都有更好的表現。

    鋒范的1.5升發動機動力輸出充沛，無論是搭配手動還是自動變速箱，滿足城市使用自然不在話下。除了適合城市使用的1.5升發動機，本田還為鋒范搭載了更大排量的1.8升發動機，搭配5擋自動變速箱。對于鋒范這樣的小型車而言，1.8升發動機尾氣提供了十分充足的動力，再加上帶有方向盤換擋撥片的自動變速箱，擁有了更好的駕駛樂趣。不過相對于這款小型車的郵箱，1.8升排量的鋒范在續航里程方面不太盡如人意。

    瑞納全系采用了現代的γ系列發動機，高效的動力輸出時這款發動機的一個特點。瑞納的發動機同樣擁有兩種排量，1.4升的小排量發動機涵蓋了車系大大部分車型，78.7kw的最大功率和135.4Nm的最大扭矩在同排量的發動機中表現出色而1.6升發動機的動力輸出還要更大一些。4擋的自動變速箱相對來說不算先進，不過瑞納的BLUE型配備了經濟駕駛模式提醒等多種配置，同樣滿足了燃油經濟性的需要。

    在動力方面，上市較早的頤達就顯得有些缺乏亮點。代號HR16DE的四缸全鋁合金CVTC發動機在剛推出時，其動力輸出著實是非常出色，不過現在看來，80kw和153Nm的最大功率和最大扭矩就顯得有些平庸了。不過值得肯定的是，這款發動機依然擁有非常出色的燃油經濟性。不過4擋的自動變速箱在高速行駛時，由于轉速較高，因此油耗有所增加，是個遺憾。