動力：途安僅一種選擇，逸致主推1.8L車型

逸致（左）途安（右）

逸致（左）途安（右）

　　在動力上途安僅提供了一種動力——1.4TSI發動機。對于這款發動機我們不用太多介紹了，它的最大輸出功率為96KW，最大扭矩為220N·m。這款發動機現在已經廣泛應用到高爾夫、速騰、邁騰等車型上，這臺發動機的動力驅動1555KG的途安稍有不足，動力表現僅滿足日常使用。

　　逸致相比途安有著更多的動力選擇，從1.6L到1.8L以及最高的2.0L發動機共三種選擇。其中2.0L最大功率達106kW，最大扭矩187Nm。1.8L自然吸氣發動機，其最大功率可達103kW，最大扭矩達173Nm，與之搭配的全部是CVT變速器。此外，逸致1.6L車型定位偏低，動力以滿足日常使用需求為主，而且僅有6MT變速箱一款車型可供選擇，動力總成匹配與卡羅拉相同。

途安

逸致手動擋（左）自動擋（右）

　　對于大眾DSG變速器我們也不用太多的介紹了，DSG變速箱的工作平穩迅速，如果不看轉速表很難發現變速箱的換擋動作，但從擋位的變化能看出變速箱的換擋非常頻繁，不僅在速度不穩定的情況下，即便是是持續穩定的對油門踏板施力，變速箱也是非常勤奮的做著升擋的動作。變速箱頻繁的換擋來控制發動機的轉速，這也是讓新途安省油的一個秘訣。日常駕駛一般發動機不會超過1700轉，這時應該是比較節油的轉速。

DSG變速器

　　從發動機動力上看途安明顯比逸致的選擇性低，但是我們看到1.4TSI發動機的性能與逸致的1.8L發動機相仿，而逸致的1.8L車型最重也達到了1525KG的重量，因此逸致的燃油經濟性不太可能強于途安。

　　另外，從變速箱的選擇上看，逸致僅有1.6L車型配備了6速手動變速器，而途安在各個配置車型上大都提供了手動變速器。自動版本車型上，途安的DSG變速器顯然在能量損耗上要優于CVT變速器，且平順性上也不輸給CVT變速器。所以途安再一次的在動力上優于逸致。

---------------------------------------------------------------------------------------
相關閱讀：

評測：

動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI

悠閑生活 PCauto試駕廣汽豐田逸致