● 動力對比：動力表現(xiàn)差距不大

　　瑞虎配備的1.6DVVT發(fā)動機(jī)是去年剛剛推出的，也是目前主打的一款車型。這臺發(fā)動機(jī)較之前的1.6L發(fā)動機(jī)有了比較明顯的提升；長安CS35則是繼續(xù)搭載其主打的Blue Core發(fā)動機(jī)，動力數(shù)值與瑞虎的相仿，同樣主打省油。

　　兩車的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)非常相似，均沒有太明顯的加速能力，超車時也并不輕松，但日常駕駛并不會覺得吃力，小馬拉大車的情況倒真不明顯。不過也有不同之處，比如瑞虎的發(fā)動機(jī)噪音比較大，隔音做得不夠好；逸動的換擋會有比較明顯的動力中斷等（表現(xiàn)在手動車型上）。

　　為了更直觀地了解兩車發(fā)動機(jī)參數(shù)，可參考下表：　　

　　而變速箱的問題，兩車除了都匹配5速手動變速箱外，自動擋方面瑞虎匹配的是主打省油的CVT無級變速箱；CS35則繼續(xù)使用在逸動上看到的四速手自一體變速箱。相比之下，瑞虎的加速更為平順與線性。 

● 操控對比：硬朗與舒適

　　懸掛方面很難單純靠幾個文字就能評斷出優(yōu)劣。兩車不出所料地都采用了前麥弗遜懸掛的設(shè)定，后懸方面瑞虎采用的是縱向拖曳臂半獨(dú)立懸掛，而CS35采用的是比較常見的扭力梁非獨(dú)立懸掛。成本相當(dāng)，主要還是得看廠家的調(diào)校如何。 

　　從駕駛風(fēng)格來看，瑞虎還是更接近于轎車，轉(zhuǎn)向的風(fēng)格和奇瑞旗下的轎車如出一轍。但底盤的調(diào)校非常硬朗，并不像有些SUV那樣在顛簸路面行駛時的柔軟而舒適--那樣就對不住瑞虎張狂的外觀了，因此在爛路行駛時還需要控制車速，不過卻保證了它在高速行駛中不錯的穩(wěn)定性。

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　　而長安CS35則是典型的城市型，懸掛調(diào)校偏軟，各方面都很富有韌性。經(jīng)過一些顛簸路面的話，懸掛可以過濾掉多余的震動，保證了車內(nèi)人員可以具有良好的駕乘感受。不過同樣的，高速中可能就顯得不那么可靠了，特別是遇到一些突如其來的非平坦路面。

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● 總結(jié)

　　魚與熊掌不能兼得，如果你想要在爛路上好好鍛煉下筋骨，那瑞虎不錯；如果你想舒舒服服地聽音樂漫無目的地游蕩，那CS35倒挺合適。在我看來，瑞虎確實(shí)是個性之選，而CS35則讓你很輕易地追上潮流......

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