賽歐S-RV的鈦銀色中控面板和三廂賽歐基本相同，內飾為雙米色設計，座椅來用的是針織面料，其高度以及整體的角度可以調整。S-RV的智能型天窗還可以在熄車以后自動關閉，免去“后顧之憂”。周末風的中控臺也幾乎完全承襲自派力奧，具有濃郁的意式風格，并較多采用了人體工程學設計原理，操作簡便，方向盤高度可調。兩車上的CD音響、助力轉向、前門電窗、中控門鎖和電子里程顯示等都是標準配備。
賽歐S-RV上采用的是1.6L MPEI高效環保發動機，在5600r/min時發出最大功率66kw，最大扭矩為128 N.m(2800r/min)，90km／h等速油耗為6.5L。周末風EL上搭載的是1.5L發動機，最大功率為62.5kw(5500r/min)，最大扭矩122.5N.m(4500r/min)，90km／h時的百公里油耗為5.9L。從數據上看，排量接近，功率、扭矩和油耗都相差不大。S-RV的起步加速平穩順暢，轉向精確，行駛穩定性和轉向隨動性都不錯，發動機和變速器匹配也很好。滿載時，賽歐比周末風顯得動力更足一些，這方面的差別顯然跟兩者整備質量也有很大關系，周末風初始加速時有些遲鈍，發動機達到一定轉數后再轟踩油門也能很快地提速。賽歐S-RV上裝配的185／60R14寬胎比周末風也高了一個檔次。周末風的車身重心雖然比較高，但高速行駛過彎時并不覺得有明顯的側傾，滿載時行駛穩定，轉向也比較靈活，發動機噪聲相對大一些。
賽歐S-RV和周末風把安全性都放在了家庭轎車的第一位。兩款車都配置了前雙安全氣囊、ABS.可潰式吸能方向盤和后排車門兒童安全鎖。S-RV還裝配了安全遙控門鎖和前車問電窗防夾裝置等。周末風EL的安全配置更值得稱道：EBD、FPS防火系統、防潛滑式座椅和FIAT CODE l1電子滾碼防盜系統等等一應俱全。
售后服務既是一個品牌生存發展的重要支柱，也是一個公司多年積累和完善的結果。上海通用一直精于品牌的市場推廣，在全國范圍內也有近百家售后服務中心，再考慮到賽歐S-RV的市場保有量，其售后服務質量和及時性應該還是可以得到保證的。南京菲亞特目前在全國有58家四位一體經銷商，到2003年底，這個數目將增加到80家。雖然其售后的規模隨著近兩年推出的一系列車型發展很快，但要跟上生產和銷售的步伐，還需要加把勁兒。
賽歐S-RV的外形時尚，線條流暢，做工細致，整車上下洋溢著優雅的青春氣息，它更多地為那些性格活潑的女士所青睞。周末風的氣質比較中庸，沒有人會覺得一位女士駕駛這樣一輛車有什么不妥，但如果是那些不大習慣S-RV一身斯文勁兒的男士，似乎更有理由覺得眼前一亮。
無論是賽歐S-RV，還是派力奧.周末風，它們手里最大的一張王牌應該在于它是向消費者推銷一種生活，滿足人們對現代生活理念的追求和向往。休旅車從不被接受到普遍看好，這也說明買車的人更加注重功能和實用，也更為理性了。
