風行MPV：動力最強
這是由東風公司和日本三菱公司合作開發的產品，源自三菱SPACEGEARL400的風行MPV的發動機、變速器、后橋及大部分底盤零部件、車身內飾、電器系統、空調系統及天窗系統等關鍵部件均采用日本三菱原裝零部件，保證整車性能的優越性。
風行MPV擁有強勁動力。發動機采用了2．4升、132馬力全新型三菱4G64S4MPI多點電噴發動機；動力強勁且噪音小，提速快。發動機與變速器的傳動工作由電腦控制單元ECU來協調，通過傳感器來監測到發動機和變速器的不良信息進行自動調整，以達到最佳運行環境，使您在駕駛時暢通無阻。同時發動機安裝了閉環三元催化轉化器，排放達到了歐洲Ⅱ標準。
風行MPV高度重視整車的安全性設計。前盤后轂式制動模式及有自動調節間隙功能并帶真空助力器和感載閥的雙回路液壓操縱系統，X型布置形式，并配合寬大的制動踏板令剎車穩定可靠。
風行MPV充分考慮到駕乘的舒適性，前懸架采用成熟完善的雙橫臂、縱置扭桿彈簧作用于上橫臂的獨立懸架系統，帶橫向穩定桿，推力桿斜縱置，雙向筒式減振器，保證良好的操縱穩定性和舒適性。不論是在高速公路，還是在山地、沙丘、淤泥路，可以任意馳騁。
技術參數：
發動機型式4G64(歐Ⅱ法規)
長／寬／高(mm)4655／1695／1950
變速器型式手動變速箱(2S3504)
排量(毫升)2400
最大功率(KW)81．58／5250
最大扭矩(N．m)162．68／4000
油耗(L／100km)9．8
軸距(mm)2800
瑞風：內部空間最大
JAC－Refine瑞風，由JAC集團全套引進韓國現代汽車公司商務車生產技術，開創當代多功能商務車的全新概念，在北京，有不少私營業主買瑞風，上班、下班、郊外休閑，任何場合都適合。
瑞風采用4MPI(G4CS)多點電噴式汽油發動機或D4BF渦輪增壓柴油發動機，五速手動變速箱，換擋安靜而柔順，幾乎不費什么力氣，而在四擋的自動變速箱中，高科技的電子控制系統令擋位切換幾乎難以覺察。尾氣排放達到歐Ⅱ標準。
外形上，瑞風短鼻、高底盤的設計接近于傳統的輕型客車，車頭側面看上去如同鯨魚一樣，不僅美觀時尚，而且非常實用。高速行駛時，它起著穩定車身的作用；在發生碰撞時，它起到吸收碰撞能量，保護司機的作用。
足夠的內部空間是瑞風的最大特色，頭部間隙和超高貨物的空間，尾門開啟時，1．85米的高度讓即使1．8米身高的你也能自由進出；5．72立方米的行李廂，最大承載量達1000KG；1．63米的超大內寬，讓車內的人活動空間更寬更自由。
安全性方面，四輪對角度控制ABS防抱死系統，令剎車高效有力，制動時制動器以每秒20次的頻率制動，避免了車輪抱死，大大增強了車輪與地面的附著系數，即使在濕滑的彎路剎車，也同樣表現出良好的制動性能。車頭車尾壓力緩沖區、車門側面防撞梁能夠吸收、緩沖來自兩側的沖擊，避免傷及車內乘員。
技術參數：
長／寬／高(mm)5035／1820／1970
發動機型式G4JS
變速器型式五擋手動
排量(毫升)2351
最大功率(KW)137／5500
最大扭矩(N．m)197／2500
油耗(L／100km)10
軸距(mm)2810
途安：3個版本可選擇
在緊湊型MPV領域，大眾發布了途安，這是大眾繼夏朗MPV之后的第2款多用途車。它面向的是以休閑，實用為購車目的的用戶群。
途安有3個因裝備或者是裝飾不同而有所區分的3個版本，有3款FSI以及TDI引擎可以選擇，馬力范圍從100匹到136匹。而在這個緊湊MPV市場最獨樹一幟的是所有的FSI以及TDI引擎都配備標準的6速變速器，而且如果需要，還可以選擇全新的6速自動變速器，博采手動變速器的各種優勢，將自動變速器變得更加完善。
車內標備是5個座椅，卻為用戶設計了大量非常實用的各種布局方案。第2排的3個獨立座椅，這3個座椅可以非常容易地進行重新組合，折疊或者是全部移走。2個全尺寸第3排座椅可以折疊后完全置于地板下，第3排座椅是花錢的選擇配置。
看過途安，就能體會出休閑車的概念。進入車內，有超過39個不同大小的貯物空間供用戶放上一些必須的物件或一些瑣碎的小東西。這些貯物空間幾乎散布于整個車廂，在座椅下面，在控制臺中央以及頂部，在儀表臺，在門邊以及后面的貯物區內，而且每排座位的椅子上都有杯架，非常方便。同時，遙控中控鎖，遙控電子加熱外后視鏡以及電動前門車窗等一應俱全。
安全性方面，除了保護第1排以及第2排乘客的前座以及側面的安全氣囊以外，還有主動前座頭枕，膝部以及肩部安全帶也提供給所有7個座位以保障所有乘客的安全。
技術參數：
發動機型式直列4缸
長／寬／高(mm)4391／1794／1652
變速器型式6速手動或自動
排量(毫升)1598
最大功率(KW)85kw(115ps)／5800rpm
最大扭矩(N．m)155Nm／4000rpm
油耗(L／100km)7.4
軸距(mm)2677
