操控能力
一坐進阿爾法·羅密歐GTV的座椅你就會感覺到這是一款為操控而生產的車，位置很低的真皮桶型座椅適當地包覆著駕乘者的背部與臂部，但總體感覺上支撐略為強硬。踏板位置適中，離合器高低、輕重剛好，除此之外的其余設計一律以精簡為原則。GTV繼承了阿爾發·羅米歐以往車型優異的操控性能和駕駛舒適性，這要歸功于它的懸掛系統的結構。阿爾法·羅密歐GTV前懸掛采用的是麥弗遜獨立懸掛，帶有叉形臂和穩定桿，而后懸掛是多連桿結構，這種多連桿結構保證了出色的精確性、及轉向時的迅速響應和高度的穩定性，而且還可以補償前輪驅動車所固有的轉向不足，難怪英國《Car》雜志會將GTV評為“史上最佳操控的前輪驅動車”。 奧迪TT搭載全新的Tiptronic變速箱，除了能以傳統的換擋模式進行操作，還可以在方向盤上方左右兩側設的手動換擋操控鍵上進行換擋操作。方向盤力度適中，造型又短又圓十分適合把持，在視覺上給人一種跑車的感覺。不同擋位間的切換都非常到位，每個擋位都有種被鎖定的感覺。行駛時奧迪TT的路感清晰，從地面傳來的反應相當直接，但卻不會覺得很笨重。過彎時ESP系統會介入，即使車輛急轉彎時駕乘者仍然可輕易調整方向，而這也得益于奧迪TT獨特的四輪驅動技術。
在高速時，寶馬330Ci體現了極好的平衡和穩定性能。在彎急的Z字形路上，標準的動力齒輪齒條轉向表現出快速，精確的轉向性能，使得車身出奇的穩定和非常小的側傾。寶馬330Ci優秀的制動性能使得駕駛員可以晚剎早放，出色的平衡使得在其它汽車會失去控制的情形下還有可能保持控制。寶馬330Ci的身上集成了很多電腦自動駕駛輔助技術，來防止車輪打滑和側滑現象的發生，包括：自動穩定控制＋牽引控制（ASC＋T），彎道制動控制（CBC）以及動態穩定控制（DSCⅢ）。
舒適安全
阿爾法·羅密歐GTV的座艙以簡潔為主，但在為速度服務的同時意大利人對舒適性也并未放松要求。比如很低的座椅位置使駕乘者倍感舒適，充分考慮人體工程學的儀表盤和中控面板采用紅色背燈，座椅使用新的布料進行裝飾等等。除此之外阿爾法·羅密歐GTV配備了一套帶有花粉濾清器的自動空調系統，它可以通過電子控制單元自動調節空氣溫度、空氣流量、氣流方向、壓縮機的啟動和再循環功能的操作。阿爾法·羅密歐GTV在車內配備了特別為這款車專門設計的帶有亞低音揚聲器的高保真音響系統，加之車內的隔音效果非常出色，駕乘者完全可以享受到高品質的音響效果。阿爾法·羅密歐GTV采用了當今世界上一流的安全裝置，最大程度地保障駕乘者的安全。這主要體現在制動系統的響應迅速上。除了安全氣囊以外，阿爾法·羅密歐GTV還提供了帶有電子制動力分配的AB
S系統ASR（防滑調節）系統來保證高速時的行車安全。
奧迪TT的外型線條動感迷人，而其采用鋁合金材質的內飾也極具視覺感受。從油門、制動踏板、排擋桿、杯架、冷氣出風口、音響蓋板，到油箱蓋等，奧迪TT全身上下都充滿著未來科技的味道。尤其是中央控制臺上的音響系統的銀鋁色蓋板，不用的時候看起來整齊美觀，用的時候一掀開一排高科技感的操控按鈕又呈現另一種視覺效果，車上的Bose音響系統更是名不虛傳，足以讓你在車里享受劇院的感覺。更讓人驚喜的是這么一部小巧的車，車后行李箱的空間卻很寬敞，容積足有二、三百升，如果把后車座折疊起來空間更大，足以放下好幾套
高爾夫球桿。在安全方面，奧迪TT側面防護十分完善，而且車底盤的強度也足以保證每一位乘客的安全。除了雙安全氣囊和側安全氣囊之外，奧迪TT的其他安全配備還包括ESP行車姿態穩定系統， ABS防抱死制動系統、ASR（防滑調節）系統、EDL電子時序鎖定系統等等，這些電子系統通過車上的車載計算機將動力輸出做最精準的調整，使駕乘者更能有效地控制車輛。奧迪TT跑車達到了新的歐洲及美國關于正面撞擊及側面撞擊的要求，在側撞時裝在前座靠背上能保護頭部到肋區域的頭部胸椎氣囊會自動打開，除此之外奧迪TT在乘客座上還設計了臉朝后的兒童座椅，充分考慮到了各種乘客的安全。
作為一個豪華轎跑車的代表，寶馬330Ci具備電動速度感應駕駛盤，自動防滑穩定控制系統，轉彎防滑系統，6碟CD鐳射唱機和10個嗽叭高級音響，具備單獨開關的防夾電動窗，電動外開式后車窗，前座位中央手墊等等人性化的設計。而寶馬所獨有的電子式禁制啟動裝置/鑰匙一體式多功能遙控器使發動車輛成為了一種樂趣。
在安全方面，寶馬330ci除雙前及側邊氣囊外，也可以選裝后排側撞安全氣囊。另外，前后避震式保險桿/四門斜置式防撞鋼梁及門錨:前座自動速緊式慣性安全帶；排擋防盜裝置；電瓶安全接頭（SBC）；標準配備的防眩后視鏡、雨量探測器及大燈自動控制、PDC(泊車輔助系統) 等進一步加強了其安全保障。
