動力系統主要參數：

　　發動機型式：V形六缸雙頂置凸?輪軸多點燃油噴射

　　發動機總排量：2972ml

　　最大功率：135Kw/5500rpm

　　最大扭矩：253N.m/3000rpm

　　變速箱：四前速手自一體化

　　變速箱驅動型式：前置前驅

　　可靠有效的制動系統

　　君爵XG300采用的依然是常見的前通風盤式制動，后輪盤式制動系統，當然還有帶EBD功能的ABS系統。

　　在試車過程中君爵XG300的制動表現可算優秀，其制動響應敏捷，緊急制動時推頭現象并不明顯，車輪的軌跡十分穩定，給人十足的信心。

　　試駕感受：動感敏捷

　　雖然君爵XG300車身較大，但依然有較好的操控性，可以在保障乘坐舒適性的同時，仍有較高的駕駛樂趣。

　　君爵XG300在正常駕駛半腳給油時，在4000rpm～3000rpm換擋，提速比較線性，當猛踩油門進入“Kickdown”模式時，發動機轉速會一直拉到約6200rpm才換擋。君爵XG300在中高速段的加速性較好，試車過程中，我們經常在80km/h的車速時超車，此時無需手動換擋，只要猛踩一下油門，車速就會很快提高，輕易就超車成功。美中不足的是，在低速段其油門稍有滯后，感覺有半秒到1秒的遲滯現象。

　　在進行高速直線行駛時，感覺非常穩定，在平直路段，車速120km/h的情況下，松開方向盤，車輛行駛沒有任何影響，當然也沒有跑偏情況；在過彎時，車身側傾不大，乘坐舒適。在進行40km/h掉頭急彎時，雖然感覺身體感受了不小的離心力，但并沒有發生響胎情況，車輪依然牢牢附著在地面上，抓地力出眾。

　　總的來說，君爵XG300的動力不錯，操控性良好，讓人富有動感而又響應敏捷。

　　起亞歐菲萊斯

　　歐菲萊斯是起亞花費1.67億美元開發出來的新車型，它的出現標志著起亞汽車向豪華轎車的國際市場發起了強有力的沖擊，也改變了起亞作為輕便型汽車生產商的一貫形象。

　　外形古典，配置豪華

　　歐菲萊斯的造型在現代轎車中顯得頗為獨特，有幾分“古風”，顯得典雅高貴。歐菲萊斯的車長為4979mm，車寬為1850mm，車高為1486mm，軸距為2800mm，比VolvoS80的尺寸更大，作為一款豪華轎車，它提供了非常充裕的乘坐空間。

　　為體驗歐菲萊斯的乘坐感受，從經銷商店面到奧林匹克中心的一程，我沒有開車，特意在后排乘坐，感覺該車的座椅承托很到位，軟硬適中，非常舒適。特別值得一提的是，其后排座椅也是雙向電動調節，和前排座椅一樣，也帶有座椅加熱功能，而且可以在后座調整副駕駛座椅方位，摘下前頭枕，副駕駛座甚至能完全放平，讓后排乘客可以舒舒服服地把腿伸直放到椅子上，這在豪華轎車中也是不多見的。