歐藍德配備三菱2.4L直列四缸發動機，這款4G64的發動機，國內很多轎車、SUV和MPV都用它作為核心動力，其最大功率為99千瓦，最大扭矩201牛·米。

　　■越野性能：

　　作為都市型汽車，雖然這5款車也有較高的離地間隙、足夠的接近角和離去角，但是其主要用途還是在城市公路行駛，越野性能大多平平。

　　在越野性能方面，途勝在設計上追求最小的前后突出量，有利于越野。它采用智能全時四驅，與EBD-ABS系統協同工作，在最佳安全

　　狀態下充分發揮該驅動系統的作用。

　　歐藍德也配備有全時四輪驅動，是目前國產為數不多的幾款全時驅動汽車。其最小離地為205毫米，這個數字對于轎車來說，有點高，而對于SUV來說，則有點小。所以，如果，我們真的買了歐藍德，千萬不能把它當作越野車來開，因為，其更適合城市的良好路面。

　　新福特翼虎采用了一種全新的、全自動四輪驅動系統。新型智能四輪驅動系統取代了目前的ControlTracII系統，改進了牽引性能與車輛穩定性，還改進了燃料經濟性并使工作更為平穩。

　　在越野路面，奇駿依靠的是一套電子調節的四驅系統，帶有差速器鎖。原來車內的按鍵調節改為了旋鈕式，操作更為簡單，在惡劣的路面時，“LOCK”擋可以將前后車輪的動力輸出鎖定在57.43,從而提供更為強勁的動力。

　　■配置：

　　在配置方面，5款車大多比較齊全，在具體細節上各有千秋。

　　途勝突出的是安全性能，其配備了6個氣囊———前排雙氣囊、裝在座椅側面的兩個側氣囊、頂棚邊框兩個氣簾。當碰撞發生時，可以提供最有效的保護。同時，在主動安全上，采用四通道控制EBD-ABS系統和可同時控制發動機和制動系統的完全循跡控制系統(FTCS)。

　　福特的新翼虎則更注重車內的實用性能，它并不是強調越野性能的硬派SUV，而是兼顧5＋2使用周期的緊湊型SUV，例如，車的后排可以4/6翻倒并放平，把這里當一張床一點問題沒有。放下備胎，就會發現，備胎罩實際是一張小桌子。

　　歐藍德打的是個性化牌。

　　CRV在裝備上的特色并不多，但該有的也都裝備上了。

　　■市場：

　　5款車中，歐藍德、CRV是最近一年之內剛剛國產的新車，途勝是年底就將上市的車型，而奇駿、翼虎則是有望國產的進口車。在性能上，5款車是各有千秋，難分殊略。因此，價格就成為很關鍵的因素。

　　歐藍德的價格相對較低，在16萬元-21萬元之間，CRV的標價為23.98萬元，但在亞運村市場，22.5萬元就能買到。翼虎雖然是進口車，但是其價格已經下降了十余萬元，只有28.8萬元左右，而且是3.0升排量的。奇駿目前的價格相對較高，但是如果真能國產，其價位也應該在25萬元上下。途勝的價格應該不會太高，估計在20萬元左右。