泱泱豪華車市誰能終執牛耳？華晨寶馬的大幅跳水使得群雄混戰的格局更加充滿變數。凱迪拉克CTS、奧迪A62.8、天籟3.5、寶馬530i四款主流豪華車旗艦產品同樣裝備了V6DOHC自然吸氣發動機，排量也在2.8～3.6L的范圍之內，而外形內飾與驅動形式的風格迥異正體現了德、美、日三大汽車板塊截然不同的設計訴求。我們特為四位車壇大俠擺下擂臺，讓他們來個華山論劍一決高下。
寶馬530i
當之無愧的駕駛車之王者。雖然排量不足3L，但寶馬全球領先的自然吸氣發動機技術和6擋變速器還是使得530i在飛車大戰中獨領風騷，百公里加速6.9秒的成績令排量高出20％的凱迪拉克CTS也只能望其項背。
出人意料的是530i2888mm的軸距在4款車中也拔了頭籌，5系的后排空間同樣值得夸耀；后輪驅動模式與各種復雜電子設備融為一體，帶來最令人銷魂的極限操控感受；從7系上移植過來的i- Drive系統集成了眾多系統和功能的控制，包括行車電腦、通訊、空調和影音設備等。寶馬就是寶馬，即使在狂降10萬元之后，530i59.8萬元的價格依然不可一世。
凱迪拉克CTS 3.6
凱迪拉克CTS3.6屬于引領潮流的朋克一族，對其情有獨鐘的人看上第一眼恐怕就會立下毒誓今生非CTS不買，而穩重保守的成功人士則可能會責怪CTS如鉆石割線般銳利的車身線條太過張揚。
凱迪拉克的3.6L發動機是四款車中排量最大的，功率與扭矩也同樣傲視同儕，0－100km/h加速中以極微弱的劣勢敗給寶馬530i是受到了1620kg車身重量的拖累；后輪驅動屬于傳統的運動化豪華車驅動形式，2880mm的軸距也令后座乘員不會覺得受到冷遇；此外原裝進口產品51.8萬元的價格比國產奧迪A62.8和寶馬530i便宜了10％以上，市場殺傷力顯而易見。
奧迪A6 2.8
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| 報價與參數:一汽奧迪/04款奧迪A6/奧迪A6 2.5TDI (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
國內豪華車第一品牌奧迪的旗艦產品。雖然奧迪在海外市場在與雙B（寶馬、奔馳）的較量中很難占得什么上風，但在中國，奧迪A62.8還是權力與尊嚴的象征。
2.8L發動機在四款車型中明顯處于劣勢，但8.6秒的百公里加速成績對于一款商務轎車而言已可以接受。值得一提的是豪華行政版上增配了小冰箱、迷你吧、電動辦公小桌板以及可以實時接收電視信號的TV/DVD系統，后座娛樂系統包括3個數字娛樂裝置信號源（一個為車載DVD，另外二個為外接信號），1個電視信號源，還有前方2個座位頭枕后的獨立的7英寸液晶顯示屏，配置之齊全盡顯豪華車之王的本色。
天籟3.5
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| 報價與參數:東風日產/天籟/天籟3.5JM VIP (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
從ABB到BBC，雖然競爭對手們都小心翼翼和天籟保持“禮貌”的距離避免與其同列，但天籟還是執著地在混沌中的國內車市殺出一條血路，成為2004年下半年上市的諸多新車中惟一的亮點。
4.89米的車長比奧迪A6還多了4毫米。4速自動變速箱明顯落后于寶馬的6擋手自一體變速箱，但3.5L發動機180kw的澎湃動力完全彌補了變速箱的缺憾；而被日系車作為安身立命之本的價格優勢在天籟上也體現得淋漓盡致：頂級3.5L車型售價為34.98萬元，比降價前的寶馬530i足足便宜了一半。
數字對比：
