現(xiàn)在的車(chē)型定位早已不像幾十年前那樣清晰了，設(shè)計(jì)理念以及用途等都出現(xiàn)了越來(lái)越多的共性。隨著人們生活及工作圈子的增大，同一款車(chē)勝任多種用途成為了車(chē)主的買(mǎi)車(chē)目的，多用途車(chē)則成為了發(fā)展趨勢(shì)。各種各樣的多功能車(chē)型紛紛涌現(xiàn)，最普遍的當(dāng)屬SUV和MPV。但隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷細(xì)分，CUV和MPS等也相繼出現(xiàn)在了人們的視野當(dāng)中，我們很難再用一種單一的概念來(lái)準(zhǔn)確地表達(dá)廠商和設(shè)計(jì)者的產(chǎn)品理念，只能選擇一些共性的特點(diǎn)來(lái)參考和比較。因此記者決定把途安、普力馬、畢加索、菱紳和奧德賽擺在一起，雖然這些車(chē)型在嚴(yán)格意義上講并不都屬于MPV，而且在外形尺寸、內(nèi)飾空間以及配置等方面都不盡相同，但是它們都有共性——大空間設(shè)計(jì)＋在公在私都可使用。而且這5款車(chē)型都是外拉門(mén)設(shè)計(jì)，又與其他商務(wù)氣息濃重的MPV車(chē)型自然區(qū)分，不能不說(shuō)是個(gè)巧合。

普利馬：

外型：

　　普力馬的外形在5款車(chē)型中顯得最為小巧，但也最為雅致。馬自達(dá)特有的五邊形散熱格柵角度非常銳利，兩條同色輻射狀橫杠給整車(chē)增添不少活力，而位于散熱格柵中部的海鷗形車(chē)標(biāo)則具有很強(qiáng)的雕塑感。

　　車(chē)前臉以飛翔的海鷗標(biāo)志為中心，細(xì)銳的線條由中間向后側(cè)延伸，形成乘風(fēng)破浪的動(dòng)感效果。以散熱格柵的五邊形輪廓為起點(diǎn)，從車(chē)頭到車(chē)側(cè)，從車(chē)底到車(chē)頂，整個(gè)車(chē)身形成了有力的V字形，在加強(qiáng)空氣流動(dòng)效果的同時(shí)，保證了高速的穩(wěn)定性。而馬自達(dá)車(chē)型特有的柳葉狀前大燈組，在保證夜間行車(chē)安全的同時(shí)，更為整車(chē)增加了些許靈動(dòng)之氣。普力馬的整體外形在5款車(chē)中最為扁平，最具有穿透力。

空間：

　　普力馬小巧的車(chē)身尺寸使人很難把它與7座椅聯(lián)系在一起，但事實(shí)上它卻做到了。在普力馬身上，內(nèi)部空間的靈活多變性得到了充分的體現(xiàn)。最后排座椅可根據(jù)乘客或行李的多少進(jìn)行折疊或者隱藏，只要輕輕一拉收藏皮帶，座椅就能快速自動(dòng)地收進(jìn)行李艙凹槽內(nèi)，而原座椅位置即成為一平坦的置物空間。如果再將第二排座椅折疊豎起，行李艙容積可由370 L增大到1 798 L。將前排和中間座椅靠背放平，所有座位即可連成一片當(dāng)作床鋪。如果僅折疊中排座椅，即可制造出一排桌子。普力馬的座椅采用了高臀點(diǎn)設(shè)計(jì)，方便駕乘者的進(jìn)出，同時(shí)給駕駛者提供更寬廣的視野。但最后排座椅的空間還是顯得比較狹小，如果是兒童或者寵物還能比較舒適地乘坐，成年人恐怕會(huì)感覺(jué)比較壓抑。

內(nèi)飾：

　　普力馬的內(nèi)飾主要以塑料材質(zhì)構(gòu)成，間或一些鍍鉻或者桃木效果的飾件，比如轉(zhuǎn)向盤(pán)、中控臺(tái)以及儀表板的周邊地帶，這就為整車(chē)內(nèi)飾增加了幾許高科技感。淺色調(diào)為主的內(nèi)部空間并無(wú)局促之感，反而有干凈、利落和清新的感覺(jué)。三曲面中控臺(tái)的設(shè)計(jì)不僅造型流暢優(yōu)美，亦使整體空間感大幅提升。但是過(guò)多的塑料材質(zhì)的使用，使它略顯單薄。普力馬的一些舒適性配置比較人性化，前排座椅中間備有車(chē)載電話，轉(zhuǎn)向盤(pán)后面還設(shè)有音響控制桿，方便車(chē)主的日常使用。此外，普力馬還可加裝觸摸屏式全兼容車(chē)載多媒體系統(tǒng)，能夠支持播放多種多媒體格式，并且還配有倒車(chē)自動(dòng)靜音、黑屏和來(lái)電自動(dòng)靜音功能，TFT彩色液晶顯示屏畫(huà)面十分清晰。當(dāng)然，雙開(kāi)啟模式電動(dòng)天窗也是必不可少的舒適性配置之一。

引擎：

　　普力馬采用的是雙頂置凸輪軸和VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率為90 kW（6 000 r/min），最大扭矩為160 N·m（4 000 r/min）的1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)，排量在5款車(chē)型中最小。大多數(shù)時(shí)候的動(dòng)力還是得以盡情發(fā)揮，如果是搭載五人或滿座的情況下，那么它的動(dòng)力只能算得上中規(guī)中矩。普利馬油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，一旦輕觸油門(mén)踏板車(chē)就前沖，如果繼續(xù)加油，前沖的力量也越來(lái)越強(qiáng)勁，并在穩(wěn)健中持續(xù)上升。當(dāng)速度上升到一定界限時(shí)，有明顯的高速段功率儲(chǔ)備不足現(xiàn)象。尤其是高載荷起步時(shí)要特別注意油離配合，有時(shí)還要適當(dāng)?shù)靥岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。4擋自動(dòng)變速器反應(yīng)相當(dāng)敏捷，將擋位放在D擋，輕點(diǎn)油門(mén)踏板，普利馬的車(chē)速迅速提起，自動(dòng)換擋非常流暢。

市場(chǎng)：

　　近日，從海南馬自達(dá)在廣州的各大特約經(jīng)銷(xiāo)商那里獲悉，04款普力馬部分車(chē)型出現(xiàn)了不同程度的缺貨情況，并且目前訂車(chē)需要等到4、5月份才能供應(yīng)現(xiàn)車(chē)。筆者隨即對(duì)此產(chǎn)生了懷疑，并詢問(wèn)對(duì)方廠家是否準(zhǔn)備推出05款，對(duì)方不置可否。追問(wèn)對(duì)方為什么要等這么久才能提車(chē)，而正常情況下只需要等待15天左右即可提車(chē)，對(duì)方即表示，“也可以理解為有新款上市，但對(duì)具體情況并不了解”。目前出現(xiàn)缺貨情況的普力馬車(chē)型為手動(dòng)檔款式。由于該手動(dòng)檔配置的車(chē)型價(jià)格偏低，如果到了清理庫(kù)存期應(yīng)該最早出現(xiàn)缺貨情形。而目前多家店表示，僅有部分高端配置車(chē)型尚且有現(xiàn)車(chē)供應(yīng)。至于優(yōu)惠情況，與近幾個(gè)月來(lái)的情況相比變動(dòng)不大，不同店家不同車(chē)型有不同的優(yōu)惠幅度，大約在6000-8000元之間不等，優(yōu)惠方式包括現(xiàn)金折扣、贈(zèng)送裝飾或送購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等。當(dāng)然，砍價(jià)能力強(qiáng)的買(mǎi)家會(huì)獲得更加驚喜的優(yōu)惠。