東風標致206：操控制勝銳意進取

　　標致206正在創造國內兩廂轎車市場新的銷售奇跡。

　　2005年11月收取訂金，2006年3月上市，到今年5月才開始市場推廣，標致206真正與消費者親密接觸的時間不過幾個月，但銷售態勢之好出乎人們意料。

　　在東風標致標龍京津經銷店，店員介紹，該店在下線前共收到訂單110張，現在每個月交付用戶60輛，新接到的訂單也在60輛左右，和新增訂單大致持平，銷售處于良性循環。

　　206的實際用戶并不是以女性為主，購買206的男女比例是7：3，這個比例與中國轎車市場購買性別整體比例大致相同。現在店內307和206的銷售比例大約在6：4，銷售人員相信不久二者會持平。

　　從市場反饋來看，206的實際受眾與廠家當初市場定位完全一致：剛參加工作不久的年輕人，經濟能力有限，有活力，愛運動，不需要太多功能的代步工具。實際上，206是一個講究實際的小車，前車窗是電動，后車窗手搖，許多人對此不理解，這是因為其主要定位目標是單身貴族或者是二人世界。

　　由于在一款較小車上配備1.6升發動機，206動力顯得相當充足。消費者對206贊不絕口的一點就是它的動力和操控性。此外，206和307一樣，也是每1.5萬公里做一次保養，這無形中減少了消費者的購車使用成本。

　　根據消費者在北京市區測試，即使在擁堵情況下，標致206百公里油耗在7.5升左右，這個成績在同排量車型中已經非常理想。206的另一個優點在于它與歐洲市場上的原型車幾乎沒有任何區別，現階段其國產化率在55%，這也是促成購買的一個因素。

　　與206最為接近的選手是大眾Polo，同樣是行銷歐洲的經典兩廂車，206的最大優勢在于價格優勢。1.6升排量采用Tiptronic手自一體變速箱的206價格在11萬元左右，而相同配置的Polo則貴得多，需要14萬元。

　　面對激烈的兩廂車競爭，206還有一個殺手锏，它將在年底推出1.4升排量的206，屆時小獅子的性價比優勢將更加明顯。