——上半年新車攪局 老車降價(jià)
進(jìn)入7月，時(shí)間已過年中，老車降價(jià)的步伐尚未停止，數(shù)款新車下線又指日可待，上半年激烈的競爭似乎已經(jīng)預(yù)示了2006年車市的火爆氣氛。上半年車市如何？下半年走勢又怎樣？讓我們用數(shù)據(jù)說話。
微型 車型有限 降幅不大
銷量冠軍 夏利
夏利N3
雖然車市風(fēng)云變幻，夏利依然實(shí)力強(qiáng)大，不僅在微型車中占據(jù)著頭把交椅，而且銷量也在各級(jí)別車型中高居榜首。夏利能保持著長期優(yōu)勢，除了自身的品牌與性價(jià)比，也與今年環(huán)境政策不無關(guān)系，像油價(jià)上漲、小排量車解禁等，為微型車帶來了春天。雖然微型車的車型品種較少，但是夏利、QQ的銷量均沖上了6萬輛大關(guān)。
市場走勢:由于微型車?yán)麧櫰停放聘偁幉粡?qiáng)，總體價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。隨著油價(jià)的上漲，微型車勢頭仍被看好，不過單車成本沒有太大降幅，相對(duì)而言，我們更期待新車型的加入，畢竟僅有夏利、QQ，這個(gè)市場還是太單調(diào)了。
上半年新車：夏利A+、06款QQ
經(jīng)濟(jì)型 新POLO引起價(jià)格沖擊波
銷量冠軍 新旗云
旗云
作為今年1月份上市的新車，新旗云一經(jīng)上市即成為車市中的一匹黑馬。一方面由于自身產(chǎn)品質(zhì)量有了進(jìn)一步的提升，得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，此外，由于將旗云與風(fēng)云兩大品牌整合成“新旗云”，加上3月份奇瑞全線調(diào)整零配件價(jià)格對(duì)于銷量無疑也起到了促進(jìn)作用，應(yīng)該說這也是奇瑞市場銷售策略成功。同時(shí)，像富康、飛度、千里馬等老品牌的實(shí)力仍然不容小覷，銷量遠(yuǎn)比樂騁、雨燕、206等新車更高。雖然新車初期產(chǎn)量受限，影響了市場銷量，但是口碑、人氣還需要長期積累。
市場走勢：近期經(jīng)濟(jì)型車的市場價(jià)格產(chǎn)生一定振蕩，陸續(xù)出現(xiàn)車價(jià)調(diào)整情況，包括富康16V讓利1.6萬元，派力奧讓利6000元，雅紳特降價(jià)8000元等。除了淡季促俏的原因，不少人認(rèn)為新POLO的入市對(duì)這一級(jí)別市場形成了沖擊，因?yàn)楦念^換面并調(diào)整價(jià)位后的新POLO還是具有相當(dāng)競爭力的。經(jīng)過新一輪的降價(jià)之后，不少經(jīng)濟(jì)型價(jià)格已經(jīng)觸底了。
上半年新車：雅紳特、新POLO勁情勁取、06款兩廂飛度、樂風(fēng)、思迪、206、新旗云
