1.6手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型較1.6手動(dòng)豪華版少了倒車?yán)走_(dá)、天窗、電加熱后視鏡、坐椅腰墊、可分拆后坐椅、后座中央扶手和水杯架、遙控鑰匙、行車電腦和點(diǎn)火匙孔燈光提示，價(jià)格只相差1萬元。個(gè)人認(rèn)為，即使只計(jì)算倒車?yán)走_(dá)、天窗和電加熱后視鏡，1.6手動(dòng)豪華的性價(jià)比更高。

　　在本刊上周針對(duì)1.6升排量、4.5米車長、11萬元裸車價(jià)所做的對(duì)比中，賽拉圖是其中的“速度”選擇。5年10萬公里的質(zhì)保期，不但超越同儕，更直追雷克薩斯等豪華品牌。

　　雖然有人告訴我1.5升飛度的動(dòng)力更好，但個(gè)人仍然堅(jiān)持1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以滿足飛度等CityCar的使用功能。此外，本刊“新車追蹤”欄目的調(diào)查顯示，1.3升車型的能耗更低。

　　POLO勁情1.6L自動(dòng)風(fēng)尚版

　　與同價(jià)位、同排量的車型相比，POLO的配置并不算高，可愛的造型、精致的內(nèi)飾、先進(jìn)的工藝才是它的賣點(diǎn)。

　　美中不足，POLO1.6升車型提車時(shí)間較長。如果沒有足夠的耐心，還是早打其它主意。

　　新307XS1.6手動(dòng)

　　采訪北京車市的同事告訴我，307駕馭版的廠商指導(dǎo)價(jià)為14.68萬元，但實(shí)際交易價(jià)已可達(dá)到12.98萬元。

　　顯然，如果更重視駕駛感受，而將燃油費(fèi)用忽略，307駕馭版是更好的選擇。但是，在同等級(jí)車型中，4萬公里的質(zhì)保期是不折不扣的硬傷。

　　騏達(dá)1.6GE自動(dòng)

　　與頤達(dá)相比，騏達(dá)的車身只縮短了190毫米。在緊湊型車中，騏達(dá)TIIDA是唯一可以調(diào)節(jié)后排坐椅靠背角度的車型。

　　新寶來1.6/2V時(shí)尚型手動(dòng)

　　一再延后的產(chǎn)品上市使它失去了銷售的黃金時(shí)間，前格柵、防剮條、車尾燈等細(xì)節(jié)的改變提供的競(jìng)爭力有限。倒是競(jìng)爭車型反應(yīng)迅速，車價(jià)應(yīng)聲而降，迅速搶占市場(chǎng)。

　　福克斯兩廂1.8MT經(jīng)典型

　　福克斯三廂運(yùn)動(dòng)版的替代車型。在同級(jí)車型中，它的油門踏板、剎車踏板、方向機(jī)都稍顯沉重。對(duì)于日常駕駛，可能需要駕駛者慢慢適應(yīng)；但對(duì)于高速行駛或運(yùn)動(dòng)駕駛，它可以提供更加準(zhǔn)確的控制。

　　凱越旅行車1.8LE-MT天窗版

　　9款車中唯一的旅行車。735升行李空間和雙層電動(dòng)天窗，讓人有了放松的心情、難以抑制出游的沖動(dòng)。

　　如果喜歡動(dòng)力性能，當(dāng)然是手動(dòng)變速箱更有優(yōu)勢(shì)；如果經(jīng)常在北京最繁華的地區(qū)出沒，還是選擇自動(dòng)變速箱，讓左腳歇歇吧。