一、名字

　　1、邁騰(Magotan)源自Passat FutureB6。CPU的老大Intel用了多年的“奔騰”如今不用了，該輪到汽車制造業用“騰”了。現在有輝騰、速騰、奔騰，也該有邁騰了。Camry譯成了“凱美瑞”，不能叫佳美了，似乎是因為名字有先后注冊的問題，Magotan弄成邁騰，是不是想和Passat B5分分家，別相互影響吧。

圖為邁騰

    2、Passat 領馭，眾所周知，是在Passat B5的架子上化妝出來的。它盡管沒用什么“騰”，卻造出一個動名兼用的“領馭”。名字還算行吧，比較本土化，有“領”又有“馭”，才能當老大。

　　二、發動機

　　1、一汽大眾準備生產的邁騰(Magotan)，頭批的發動機是大連發動機廠做的，前期型號是1.8TFSI；最大功率/轉速118/6300（kW/rpm），6擋手自一體（變速箱型號還沒查到），最大扭矩是250/1500-5000（Nm/rpm）。

圖為Passat 領馭

　　2、Passat 領馭的發動機大家都知道，還是1.8T的BGC發動機，是上汽大眾自己做的；此外，還有2.0的8V的MFI發動機，也是上大眾自己做的。領馭有手動的、自動的。但從市場情況來看，主推還是自動檔的，比如1.8T的自動檔，還是挺多的。

　　領馭1.8T的發動機最大功率110/5700；最大扭矩是210/1750-4600。領馭2.0的發動機最大功率85/5400；最大扭矩是172／3500。

　　3、從兩款車3種類型的發動機基本數據來看，邁騰的發動機的明顯的優勢還看不到，稍稍略勝一籌，也許開上了邁騰才知道1.8TFSI發動機的厲害。

　　4、邁騰和領馭(1.8T和2.0)，最高車速都可以過200，但高速上不讓開那么快啊，也沒有那駕駛水平啊。現在是火車在提速，高速公路不提速啊。