品牌論
主持人：在這三款車里，卡羅拉的品牌實力是相當恐怖的。有著全世界銷售3200萬臺的成績，加之豐田眼下在全球市場的強勢，卡羅拉還未上市便放出了“5米之內搞定對手”的驚人言論；速騰的品牌勢頭也相當強勁：有著大眾深厚的市場底蘊，更何況德系高性能車的口碑已經深入人心；雖然斯柯達明銳品牌認知度較弱，但“英雄不問出身”，高配置與FSI引擎足以讓其后來居上。
張國鴻：毫無疑問，卡羅拉在這三款車里具有最強大的品牌號召力。以前“車到山前必有路，有路必有豐田車”那句著名的廣告語早已深入人心，母品牌豐田以及子品牌花冠都足以讓其成為車壇王者。如果僅從品牌和品質來看，今年花冠成不了王者，明年中級車都將是花冠的天下，這在全球很多地區特別是東南亞國家都已成為事實。
呂越：在中國汽車市場，消費者對大眾品牌的認可是誰都無法否認的，德系車的安全保障擁有極高的市場口碑，捷達、寶來這些老牌車多年來一直處于暢銷態勢也給速騰創造了很好的市場基礎。如果要以品牌論英雄，大眾的號召力在中國汽車市場應該不會懼怕哪個對手。雖然豐田是強勢品牌，但涉及到一個與本地水土服不服的問題。眼下國內消費者對于大眾、德系車的認可度最高，在國內市場大眾依然是最具號召力的汽車品牌。
王飛：和大眾與豐田相比，以前斯柯達的知名度的確弱了一點，至少在上海大眾為斯柯達明銳造勢前是這樣。不過從去年開始上海大眾就開始對斯柯達品牌進行推廣宣傳，先是在北京進行品牌發布，然后是對進口斯柯達提供售后服務，近期對斯柯達品牌的宣傳更是鋪天蓋地，經過為期近一年的品牌宣傳，斯柯達的知名度大幅提升。消費者在很大程度上已經認可了這樣一個來自歐洲的百年品牌。在消費者心目中，斯柯達已經成功地塑造了一個“歐系”、“老品牌”、“大眾品質”的品牌形象。
價格論
主持人：對一輛車來說，價格無疑是它最好的兵器。盡管眼下卡羅拉呈現出“價格欲出風滿樓”的局面，也有人用“屠龍刀”來形容其君臨天下般的氣質；不過，上周斯柯達明銳宣布了12.8萬～19.8萬元的價格區間，這無疑是亮出了自己的“倚天劍”。但它們都沒有想到，速騰已悄然降價，眼下速騰1.8T手動時尚型價格僅17.78萬元，這才是“飛花落葉也能傷人”的境界啊。
王飛：明銳發布預售價具有相當高的技巧，搶在卡羅拉之前發布一個較低的預售價格，先讓對手吃不到高價格的“好果子”，然后，等到卡羅拉公布價格之后再看市場反應公布正式售價，這個招數用得相當巧妙。就目前的預售價格看，斯柯達明銳具有相當的殺傷力，門檻低，覆蓋范圍廣，讓它具有得到更多市場份額的基礎。明銳在這樣一個售價區間涵蓋了三種發動機的車型，1.8L車型采用了1.8TFSI發動機，站在了價格高端，1.6L和2.0L車型則位于中低端價格段，如果要和卡羅拉、速騰等進行橫向比較定輸贏，就要看其具體的配置了。不過，從上海大眾的市場策略分析，斯柯達明銳將是一款性價比極高的車型。
張國鴻：明銳的定價并不能影響卡羅拉。因為斯柯達的品牌實力低于豐田，卡羅拉有著世界銷量第一車的風頭，而且品牌號召力遠遠勝過明銳和速騰。在中級車區間，卡羅拉完全能夠定出比明銳和速騰更高的價格而得到消費者的認同。現在，業內人士已有這樣的共識：花冠的表現就是第二個凱美瑞，甚至超過凱美瑞。如果一汽豐田真是從12.98萬元這個價格起步，主力車型在15萬元以內，那么中國車市這個江湖便一定會血流成河。
呂越：3月份剛剛推出“突破07行動”的一汽大眾，赫然將速騰也歸在了重新定位的產品直列，此次調價后，速騰的市場售價定在13.88萬～18.98萬元。卡羅拉無論怎樣定價，作為新車來說高價肯定是難免的，眼下速騰1.8T手動豪華僅售17.78萬元勢必對其造成一定的威脅，而明銳的價格雖然預計會比較低，但從產品上來看速騰的優勢對于這種價差帶來的反差是能夠吸收的，因此我認為已經經歷了兩次降價的速騰，在價格這個環節會比兩款新車更加成熟，也更能打動消費者的心。
配置論
主持人：卡羅拉雖然強大，但也還沒有武裝到牙齒。4擋自動變速器為其留下了一個可以被攻擊的地方。于是，斯柯達明銳與速騰的6擋自動變速器便“乘虛而入”。更何況，速騰全系都將ESP（電子穩定系統）作為了標準配置。
張國鴻：卡羅拉的定位是“夠用”。眼花繚亂的配置并不能增強一款車的核心競爭力，卡羅拉在外形、內飾、配置和動力都相當均衡，沒有一個地方特別出色但也沒有一個地方特別差，這是豐田的特色。不相信去看看凱美瑞，就知道它成為中高級車王者的原因了。配置論英雄的時代已經過去了，消費者正在走向理智。現在是品質和性價比論英雄的時代。
王飛：上海大眾的系列產品不再走高價格、高品質、低配置的“曲高和寡”的路線了，這一點從領馭、POLO系列車型上可以看出來。從目前公布的消息看，斯柯達明銳在配置上是相當慷慨：具有先進的TFSI發動機、6速手自一體變速器、電動調節駕駛員座椅及腰托，行李箱電子機械式輕觸開啟裝置、加油口蓋電動開啟裝置以及雙溫區全自動空調等等配置。加上上海大眾針對中國用戶喜好而更改的內飾設計，斯柯達明銳將一改德國車摳門的印象。論技術，它與速騰同樣建立在PQ35平臺上，水平不相上下。對于卡羅拉，它的技術和歐系血統上有較大優勢，而在配置上面也不遜于卡羅拉。
呂越：說到配置，其實并不長篇累牘地大肆吹捧，速騰的不溫不火恰到好處地在配置上表現得淋漓盡致。比如ESP系統，在速騰的任何車型上都已經配備了，這種對于安全防護能夠起到非常好的協助作用的配置，一汽大眾從來就不吝惜成本，而明銳在這方面就要差一些。一汽大眾從來在關鍵的地方非常舍得投入，而無關緊要的配置也從來不奉行奢侈，因此實用的配置思路讓使用速騰的消費者感覺到每一項配置都理所當然甚至不可或缺。
