如果以時間為經線，中國汽車工業歷經了半個世紀的輪回。 回望歷史，1958年，第一輛中國自主設計研制的紅旗轎車承載著中國汽車的夢想登上了歷史的舞臺；1991年，第一輛在長春下線的捷達A2成為合資品牌在中國發展的重要里程碑。五十年的風雨，讓中國汽車人看到了時差、自我和明天。
如果以地理為緯線，中國汽車工業的“組團式”布局清晰可見。透視這一布局，我們驚訝地發現，地理格局的背后清晰地呈現出中國汽車工業“流派”的脈絡。以北京、天津為代表的“京津派”，以長春、沈陽為代表的“東北派”，以上海、南京為代表的“滬寧派”，以重慶為代表的“巴渝派”，以武漢為代表的“荊楚派”，以廣州、海南為代表的“珠江派”，可以說，汽車已經成為這些城市的名片，成為這些城市在中國經濟地圖上追逐的目標。諸派鏖戰，既有融會貫通的共性，又因城市而兼具個性。
城市與汽車，如影隨形——— 每一個流派都深深刻上了城市的印跡、特質及文化。城市文化與汽車文化息息相關，城市內涵與汽車品質一脈相承，城市概念與造車理念異曲同工。樸實的長春折射出東北汽車堅實的技術底蘊，精致的上海勾勒出了上海汽車細膩的精神內涵……毋庸置疑，在城市化的進程中，汽車正煥發出無限生機。
■汽車品格
皇城根下的平民主義
“皇城根”，它曾經是北京城內城的城墻，內城中是至高無上的皇權、達官貴人的奢靡，內城外是顛沛流離的百姓。一堵城墻隔開了貧苦和榮華，一堵城墻也意味著遙不可及的夢。如今，皇城中的大氣、莊嚴、厚重依然在通過京派汽車震懾著每一個人。然而不同的是，這一切不再是夢，而成了每一個人在現實中都可能抓住的生活方式。
3年前，北京現代伊蘭特高舉“高性價比”的大旗進入了50萬戶家庭，去年奔馳新E級的國產，讓更多的人擁有了這個代表尊貴的標志，今年，擁有40年歷史的COROLLA再次與這座800年皇城“碰撞”，卻以出乎意料的價格吸引著平凡人。皇城根下再也不是高高在上的皇權主義，平民主義成了這里的主旋律。
■推薦車型
伊蘭特配置高端
北京現代這個年輕的韓系車品牌，在皇城根下孕育出了大氣的風范。在韓國原型車質樸典雅風格的基礎上，融合歐洲流線型設計理念，不同的文化都在這座寬厚的城市中磨合得無可挑剔。
07款伊蘭特將散熱器隔柵由豎式變為橫式，顯得簡潔大氣。保險杠外形的改動以及鍍鉻飾條的增加，使車身線條更加流暢自然，車身后部裝飾也變更為鍍鉻嵌入式的新設計，在大氣中更顯得充滿活力，內部空間也比同級別很多車型大很多，內飾加入了更多人性化設計，特別為中國消費者增加了灰色內飾，儀表盤背景燈也由藍色變為黃綠色，顏色變更帶給駕駛者更加柔和、更加舒適的視覺感受。高雅精致的內部設計與流線型的外觀相呼應，可謂相得益彰。
發動機功率大、動力強。伊蘭特的發動機是目前國內1.8升發動機中功率最大的。4個安全氣囊，ABS、電子剎車制動力分配系統等是伊蘭特的標準配置，這在同等級車中，還是比較少見的。為了提高舒適性，伊蘭特還增加了多項高級配置，如電動天窗、CD、6聲道喇叭等。
卡羅拉動力十足
“車到山前必有路，有路必有豐田車”，一汽豐田將日本的精致、歐洲的豪華、中國的中庸精髓，融入到了卡羅拉身上，讓它把路從“皇城”延伸到全國各地。
拉長的進氣格柵采用鍍鉻裝飾，線條簡化后帶來更佳的視覺效果，兩旁大角度傾斜的前大燈看上去頗具殺氣，配合寬大的前保險杠，有著較強的立體感。車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線型的外形設計相得益彰，既演繹出極富激情與動感的整體造型，又營造出寬敞舒適的車內空間。動力傳動系統采用了全新開發的搭載雙VVT-i直列4缸1.8L發動機（2ZR型），配合6擋手動變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平、低排放水準在高層次得以并存。在安全性方面，卡羅拉通過采用GOA車身，車身穩定性控制系統，簾式空氣囊和側空氣囊等，周到地考慮了主動安全及被動安全，實現了同級別車中世界頂級的安全性能。
