三、內(nèi)飾和配置對比

　　作為一款姊妹車型，飛度和思迪內(nèi)飾差別不大，主要是細(xì)節(jié)上的差別。思迪采用了雙色內(nèi)飾更為溫馨，而飛度則采用了深灰色的時尚特色。兩車內(nèi)飾做工同樣細(xì)致精確，顯現(xiàn)出不俗的模具功底和裝配水平。在新款車型上，這兩者的區(qū)別和各自優(yōu)勢將繼續(xù)保留。三炮筒式儀表臺設(shè)計不僅時尚，而且清晰明了，非常實(shí)用。

　　POLO的內(nèi)飾仍然清新細(xì)致，材質(zhì)感受略強(qiáng)于其他幾車。雙色內(nèi)飾設(shè)計平添了幾分溫馨感受，總體上并沒有超越對手的表現(xiàn)。威馳的米色搭配灰色的內(nèi)飾主色調(diào)視覺感覺比較輕松，中控和車窗控制區(qū)采用鈦銀色裝飾面板非常時尚。中置液晶儀表不僅觀看清晰明了，而且減輕了眼睛的疲勞，同時也縮短了對儀表和路面直接的視覺切換的時間，安全性有所提高。

　　配置方面，雙安全氣囊以及ABS+EBD都是幾款小車型的標(biāo)配，區(qū)別并不大。電動車窗以及電動后視鏡的配置也都是一應(yīng)俱全，不同的是，除開威馳以外，其他幾車都具有車窗防夾手功能，這是一個實(shí)用的功能。不過威馳和飛度思迪一樣，全車系列配備遙控鑰匙，對比之下，POLO低配置車型則有所欠缺。

　　總的對比而言，幾車內(nèi)飾做工差別不大，但在精細(xì)度以及時尚風(fēng)格而言，飛度思迪以及威馳的表現(xiàn)更佳。

　　四、發(fā)動機(jī)和底盤對比

　　飛度以及思迪的1.3L動力雖然技術(shù)并不夠先進(jìn)，但憑借智能雙火花塞點(diǎn)火以及缸內(nèi)稀薄技術(shù)，提升了空燃比例，從而達(dá)到了省油的目的。1.5L動力則直接采用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，節(jié)油效果更好。無極變速技術(shù)CVT變速箱也被成功運(yùn)用到了飛度車型，令自動檔不僅換檔表現(xiàn)更好，而且節(jié)油措施亦有提高。不同的是，思迪采用了中高級車才會配置的5速自動變速箱，這一配置對于提升檔位準(zhǔn)確性、增加操控感、降低油耗大有裨益，相對于其他同級車所用的四檔變速器，在換檔的沖擊感、換檔損耗上，表現(xiàn)更佳。

　　市場的新款POLO采用了DOHC雙凸輪軸每缸四氣門發(fā)動機(jī)替代了老款POLO的兩氣門發(fā)動機(jī)，動力更加強(qiáng)勁，正時皮帶系統(tǒng)也由由正時鏈條系統(tǒng)代替，這個小小的變化減少了老款POLO比帕薩特都貴的維護(hù)費(fèi)用。由于沒有采用可變氣門正時系統(tǒng)，POLO的油耗要高于其他幾車。

　　盡管仍然采用豐田1.3排量的8A和1.5排量的5A發(fā)動機(jī)，但VVT-i技術(shù)對于全轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的氣門優(yōu)化能力的確出眾。動力和油耗具有較佳的表現(xiàn)。其VVT-i氣門正時技術(shù)和飛度采用VTEC技術(shù)有異曲同工之效。

　　4車均采用前獨(dú)立懸掛＋后非獨(dú)立懸掛的底盤。就舒適性而言，飛度、思迪以及威馳的調(diào)校更適合。不過較軟的懸掛調(diào)校，也讓這三車的彎道性能以及操控性能略不及硬朗懸掛風(fēng)格的POLO車型。

　　綜合比較而言，在發(fā)動機(jī)方面，得益于可變氣門正時技術(shù)加入，飛度、思迪以及威馳的表現(xiàn)性能會更好，特別是在經(jīng)濟(jì)油耗方面。當(dāng)然除了油耗以外，POLO發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也非常不錯，最少驅(qū)動這款重量不算輕的小車比較輕松。對于小車，舒適的乘坐感受強(qiáng)于所謂的操控感覺，因此POLO的緊湊扎實(shí)的優(yōu)點(diǎn)在幾款競爭小車中并不那么明顯。

　　結(jié)語：對比了幾款時尚小車，我們發(fā)現(xiàn)無論是外觀還是內(nèi)飾以及配置，乃至性能方面，飛度和思迪的優(yōu)勢比較明顯。當(dāng)然威馳和POLO也具有足夠稱道的特色。只是在飛度和思迪的新款車型來臨前，我們更為關(guān)注這兩款擁有不錯性價比以及綜合購買優(yōu)點(diǎn)的小車。畢竟幾年的熱銷足以在廣大消費(fèi)者心中激起更大的期待。