廣本在投產(chǎn)雅閣后不久便開始著手針對(duì)稍低一級(jí)車型市場(chǎng)開發(fā)新車。當(dāng)時(shí)在本田車譜中，低于雅閣的車型無非是思域和飛度，但從市場(chǎng)的反饋來看國(guó)內(nèi)對(duì)于A級(jí)車型的需求并不大，反倒是經(jīng)濟(jì)實(shí)用價(jià)格相對(duì)便宜的A0車型更受歡迎。于是，飛度的登場(chǎng)亮相順理成章。不過，在前些年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的關(guān)于兩廂車好還是三廂車好的爭(zhēng)論不絕于耳，廣本為了順應(yīng)潮流，也為了保險(xiǎn)起見，將原本設(shè)計(jì)時(shí)尚功能出眾的兩廂小車飛度生硬的加上了個(gè)尾巴。這個(gè)尾巴讓原本設(shè)計(jì)活潑的飛度顯得十分慵懶，使得飛度有了一種難以逃脫的負(fù)重感，原作的活力與激情被這個(gè)厚重且生硬的尾巴完全壓制，讓人失望至極。
現(xiàn)在，廣本開始意識(shí)到了這樣一個(gè)尾巴帶來的壞處，正式將飛度的三廂版與兩廂版劃開界限，引用思迪為三廂車型的新名字。兩款車定位開始發(fā)生了變化，所走的路線也變得明朗，廣本當(dāng)然也為當(dāng)初自己的莽撞付出了代價(jià)。現(xiàn)在，思迪已經(jīng)開始有所變化，將原先生硬的尾箱加以處理，在車型的前部設(shè)計(jì)上也偏向穩(wěn)重，亡羊補(bǔ)牢為時(shí)未完，也但愿廣本不再出現(xiàn)跟風(fēng)的盲目舉動(dòng)。
