動力
動力上，三款車還是有一定的差距，新天籟因為排量大的緣故，無論是功率還是扭矩都是三者中最突出的，不過它的車身自重最大，加上發(fā)動機(jī)調(diào)教比較溫和，同等條件下的實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)勢并不明顯，反而是功率差別不大的新雅閣在高速時表現(xiàn)的更加自如。凱美瑞是三者中功率和扭矩最小的，但差距并不大，和新雅閣的峰值扭矩只相差1N?m，由于它的車重最輕，峰值扭矩出現(xiàn)時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也最低，實(shí)際加速能力卻是三者中最出色的。
值得一提的是新天籟搭載了附帶6速手動模式的全新CVT無級變速器，從技術(shù)的角度明顯要高于凱美瑞和新雅閣所采用的5速自動變速器，這款CVT無級變速器的使用讓新天籟的動力傳遞更流暢，駕乘的的舒適性得到了更強(qiáng)的保證，而且動力傳遞效率也要高于普通自動變速器，實(shí)際使用中更省油，如果你想體驗手動的樂趣，6速手動模式就能排上用場。這是新天籟的一大賣點(diǎn)。
另外在動力設(shè)置上新雅閣和新天籟均有3.5L排量的車型推出，雖說這些車型的市場銷量少的可憐，可對品牌的提升作用還是不能忽視的。
