東風(fēng)日產(chǎn)：頤達/騏達15%環(huán)比增幅
東風(fēng)日產(chǎn)騏達
八月份，頤達/騏達的下跌頹勢被止，出現(xiàn)了15.8%的增幅。頤達裝配的是日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動機， 這款日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的發(fā)動機是世界首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機，具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，不僅可以提高發(fā)動機的輸出功率和扭矩，同時也可實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性。 頤達采用了與法國雷諾車廠共同開發(fā)的底盤，自然也融入了歐洲車所擅長的操控性能。前懸掛為帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立懸架，后懸掛采用了具有歐式風(fēng)格的帶有穩(wěn)定桿的扭力梁式非獨立懸架。此外前后懸掛系統(tǒng)采用世界先進的脈沖控制減震器，降低了高頻振動，使駕駛更加平穩(wěn)。
北京現(xiàn)代：伊蘭特雅紳特驚人增幅
伊蘭特
由于終端優(yōu)惠的擴大，使得伊蘭特和雅紳特在8月出現(xiàn)了30.2%和55.4%的超高增幅，這種回勇的氣勢也使得北京現(xiàn)代持續(xù)屹立車市八強內(nèi)。特別是雅紳特，逾50%的增幅不得不使人對他刮目相看。1.6排量的雅紳特采用現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動機，同時配備了CVVT(連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng))，可根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分，最大輸出功率可達110馬力。1.4排量雅紳特也同樣裝備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動機，在應(yīng)用雙頂置凸輪軸技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了獨特的雙進口多氣門技術(shù)。這一動力系統(tǒng)通過判斷節(jié)流閥以及扭矩的需求，控制給油量，使得燃油消耗和尾氣排放都達到了最優(yōu)化，最大輸出功率可達95馬力。這兩款全新的發(fā)動機都已經(jīng)達到了嚴格的歐三排放標準。雅紳特在安全性上實現(xiàn)了多項技術(shù)突破。在ABS+EBD支持下的大尺寸通風(fēng)盤式剎車將雅紳特的安全性帶到了國際領(lǐng)先的水平，其高效的防塵冷卻系統(tǒng)使得車輛即使在不利的制動條件下，都能保持良好的工作狀態(tài)；在被動安全方面，雅紳特通過大量計算機仿真試驗和物理測試，改進了車身的剛性結(jié)構(gòu)，大大增強了車身構(gòu)造的堅固性。高扭力(145Nm /4500rpm)的制動系統(tǒng)，也為雅紳特增加了更多的安全系數(shù)。（來源：新浪汽車）
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