進(jìn)入車內(nèi)，3款車同樣保持了風(fēng)格上的不同，福克斯除了繼續(xù)將大量運動元素融于內(nèi)飾的設(shè)計中，材質(zhì)以及中控臺樣式的改變讓人一目了然。之前總有用戶抱怨福克斯在內(nèi)飾的選材以及裝配工藝上與他的定位不符，長安福特此次在09款車型上當(dāng)然不能再令消費者發(fā)出類似的抱怨。不過雖然在樣式、材質(zhì)以及裝配工藝上，09款福克斯交出了令人滿意的答卷，但這只限于和自己的過去相比，站在兩位法國“小伙子”面前，優(yōu)勢并不明顯。雖然307可能會讓人有些審美疲勞，但其在內(nèi)飾布局以及色調(diào)的搭配上，還是非常成功的。而世嘉則很有豪華轎車的風(fēng)范，像擋桿、儀表盤在設(shè)計上完全以美學(xué)為基礎(chǔ).這對主打家轎市場的世嘉來說，將極易打動消費者的心。

　　從標(biāo)準(zhǔn)配置上看.兩廂307可以算得上貨真價實，電動天窗、定速巡航、分區(qū)獨立空調(diào)、自感應(yīng)式前大燈、智能雨刷器、、電動座椅、車載導(dǎo)航，真正做到了一個都不能少。福克斯則顯得有些摳門，座椅以及空調(diào)依舊為手動調(diào)節(jié)，像導(dǎo)航這類的配置更是連選配、都無法得到。不過令人欣慰的是，此次推出的09款福克斯對全車系的安全配備進(jìn)行了統(tǒng)一的升級，側(cè)氣囊的引入還是非常實惠的，如果你選擇了我們此次對比測試的福克斯運動版.你還將享受到ESP系統(tǒng)的保障。

　　此外，福克斯在中央扶手下還設(shè)置了iPod插口這一人性化配置。最后再來說說世嘉，我們此次并沒有拿到世嘉的頂配導(dǎo)航版，而是拿到了豪華自動版，兩者相比起來只是相差了導(dǎo)航系統(tǒng)，區(qū)別不大。和自己的同門兄弟307比起來，世嘉將E S P系統(tǒng)定為選配，而且在全系車型中都沒有天窗，如果算上ESP和天窗的造價的話，兩款車的最終定價將完全一致。既然是同門，而且定價又一樣，可能在推廣上會遇到一些麻煩，出此下策也合情合理，但這也就造成了世嘉相比于福克斯，只是在電動座椅、自動空調(diào)這樣的享受性配置方面高出一些，但在安全配置上則要全面輸給福克斯了。

　　3款車的軸距相差并不太多，福克斯的2640毫米比PSA兄弟要多出30毫米。在內(nèi)部空間的布局上，3款車都是在保證前排駕乘人員擁有足夠的空間前提下，盡可能多地為后排乘者騰出富足的腿部空間。儲物空間上，3款車也沒有太大差別，而且均可通過放到后排座椅增加儲物能力。值得一提的是，福克斯與307的座椅在包覆性上有不錯的表現(xiàn)，世嘉柔軟的座椅材質(zhì)則展現(xiàn)了其豪華的一面。