誰是鋼炮

POLO

　　大眾汽車一向以車架堅固、底盤扎實聞名，POLO亦不失德系車特色，從路感和懸架調教上都是同級領先水準。大眾EA111引擎平臺上的1.4L和1.6L兩種動力選擇均采用鏈條驅動，但搭配使用的5速手動變速器好評如潮，順滑度極佳，6速自動變速器也是同級少有的先進配備。

雅力士

　　裝配1.3L VVT-i引擎的入門級雅力士有63kw動力，高配的車型采用了卡羅拉那具雙VVT-i1.6L引擎，最大扭矩達到150Nm。5速手動變速器使用狀況正常，4速自動變速箱智能度頗高，只是激烈駕駛下有些跟不上節奏。懸掛部分，運動感欠缺。

嘉年華

　　福特新嘉年華的駕駛感受十分靈動，無論排擋還是油門剎車踏板都很輕快，方向盤虛位也不多，轉向較為精準。高速行駛時，新嘉年華的底盤很穩定，極限較高。動力配備上，1.3L和1.5L兩種引擎均有強勁動力，驅動1噸車身綽綽有余，5速手動變速箱也極為順滑就手，4速變速箱雖不夠級數，實用度足夠。就操控上來看三車均達到同級最優秀水準，POLO在扎實度上更高，但就好用而言，還是新嘉年華更好。

　　新嘉年華：★★★★☆　　POLO：★★★★　　雅力士：★★★★

　　通過對比，不難發現新嘉年華、POLO和雅力士三車都是同級中的上佳之選，但側重各有不同。POLO是德系鋼炮的典范，沒有太多外在花哨的東西，更求駕駛樂趣；雅力士是典型的豐田車，好開好用是最為在意的內容；嘉年華則更側重綜合素質，不但在駕駛上達到高水準，在實際使用過程中亦體現美觀和人性化內容，代表了新世代小車的最高品質。我們完全可以大膽可以預期，新嘉年華會在未來的A0級市場上占據重要的地位。（來源：汽車時尚報）