與奔馳新E同平臺的奔馳新E350雙門轎跑車將于今年9月入華，并且替代奔馳CLK雙門轎跑車。奔馳新E350雙門轎跑車雖然前臉和尾部與四門版無異，但更加流線的車身線條、無“B”柱設計以及0.24的超低風阻系數(shù)，處處展現(xiàn)出轎跑車的獨特魅力。

　　奔馳新E350雙門轎跑的外觀設計與奔馳新E級轎車一脈相承，凌厲的雙菱形大燈和“L”型日間行車燈的完美組合使其更具視覺動感并且充滿了時尚氣息。

　　奔馳轎跑車獨特的無B柱設計，車身兩側富有張力的腰線，再加上流線型的性感車身造型和只有0.24的目前量產(chǎn)車最低的風阻系數(shù)，使奔馳新雙門轎跑無愧為“全球最具吸引力轎跑車”。

　　奔馳新E雙門轎跑的尾部與四門版車型沒有本質區(qū)別，但通過后備箱內(nèi)部拉手，可以放到后排座椅，提升行李箱的使用空間。

　　奔馳新E雙門轎跑車采用與奔馳新E四門版相同的雙天窗設計，而且前排天窗為外掀式設計。由于車身線條的設計，后座的乘客會發(fā)現(xiàn)頭上空間被車頂?shù)膹澢�所限制，路感壓抑�?/p>

　　奔馳新E350雙門轎跑不僅擁有令人驚艷的外觀設計，舒適的座椅是專為E級轎跑車打造，而且它們可以調(diào)節(jié)到很低的駕駛位置，很適合轎跑車的運動風格。此外，沒有了B柱阻擋你的視線，也相應減少了駕駛盲區(qū)。

　　奔馳新E雙門轎跑車配備了注意力輔助系統(tǒng)，這是以往CLK級車型沒有使用過的技術。這套注意力輔助系統(tǒng)可根據(jù)70多種不同的參數(shù)判斷駕駛者的狀況，如果發(fā)現(xiàn)駕駛者有精神不集中的情況，就會立刻通過儀表區(qū)和揚聲器發(fā)出警示。

　　主動剎車系統(tǒng)也是首次出現(xiàn)在奔馳新E雙門轎跑車的配置，通過前方雷達探測，先行警告駕駛者，如果狀況緊急，也會自行啟動剎車系統(tǒng)，保持與前車的距離，有效避免發(fā)生追尾事故。

　　奔馳新E雙門轎跑車還裝配了奔馳研發(fā)的PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)，當傳感器偵測到車輛可能發(fā)生意外時，ABS和ESP會及時介入，同時啟動所有被動防護機制預先做好準備。

　　動力方面，奔馳新E350雙門轎跑搭載的是3.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率200Kw/6000rpm，峰值扭矩350N?m/2400-5000rpm，與之相匹配7G-TRONIC七速自動變速箱。此外，AGILITY CONTROL敏捷操控系統(tǒng)可以自動感應行駛狀況，提升駕乘舒適性。(來源：網(wǎng)上車市)