東風雪鐵龍世嘉1.6L手動擋---來自WRC戰(zhàn)場的兩廂車

　　“適用男”代表：愛賽車的IT工程師小亮

　　經(jīng)濟指標：10.88萬-11.88萬

　　選擇世嘉兩廂的小亮是個十足的賽車迷，不過作為IT工程師的他對賽車的癡迷僅限于守著電視看比賽及在電腦里拼殺一番。直到他將雪鐵龍世嘉2廂這個“移動的法國玩具”開回家，他對賽車的癡迷方式變得更加“有操作性”。

　　作為一款從WRC戰(zhàn)場走下來的冠軍車，世嘉的魅力不僅在于極具法蘭西爛漫情調(diào)的車身設計，更在于它的底盤和懸掛系統(tǒng)。任憑山路多崎嶇，無論是發(fā)夾彎還是連續(xù)彎道，世嘉都能一一化解，靠的就是這套扎實的底盤和懸掛。

　　世嘉的懸掛采用了前麥弗遜式，后可變截面橫梁式懸掛，盡管從結構上較為簡單，但不意味著性能方面的弱化，通過調(diào)校同樣能夠發(fā)揮出色的效果。架一副高度眼鏡，長相斯文的小亮最喜歡周末開車去郊外“找彎道”，因為路感清晰、轉向精準的世嘉在連續(xù)的彎道中能給駕駛者帶來無限的快感。當以50-60公里的速度穿梭于連續(xù)的彎道之中時，世嘉的懸掛可以積極地應對彎道帶來的離心力，車頭也會隨著雙手轉動的速度頗具比例感地準確指向你預期的方位。強韌的懸掛對車身的支撐保證了側傾可以控制在一定范圍內(nèi)，而使得駕駛者有足夠的信心，順利的加油出彎，貼著彎道劃出漂亮的弧線。小亮將自己對這樣“瘋狂彎道”的喜愛，解釋為男人速度欲望的宣泄。