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| 20-40萬中高檔車橫向大對比-風噪篇 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:29] | 作者：Z |
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風噪篇
帕薩特在高速時與新雅閣的表現可說是難兄難弟，如同前述，這具八氣門的引擎特性向來是“低成高不就”的，硬要拉高轉速的結果，很可能就會形成漫天的吼聲。 拉甘娜的情況比較特殊，它在中轉速域的力道不足，使得你必須時常用較低的檔位將轉速維持在較高的區(qū)域，除非您生來與世無爭，只想輕輕松松地漫步在香榭大道！值得一提的是，當您拉到高轉速時，會對這顆心臟依然安靜、精致的表現而印象深刻。
蒙迪歐慷慨激昂的聲浪與新雅閣的最接近，不過要是以百來公里的速度巡航時，一切都是相安無事的。老實說，這六輛車都有風切聲惱人的問題，尤其以帕薩特為最，車側平坦光滑的“肚皮”可能會有點“拉風”，在風大的日子里，如果想要維持一定的動線，可能就得多費點勁兒抓緊方向盤了。 君威的高速風噪聲并不是很大，但頻率挺高，如果不適應的話，很容易出現暈車現象，并且發(fā)動機聲音明顯傳到乘坐廂。 前言 看20-40萬級別的中高檔轎車，主要是廣本新雅閣、帕薩特、別克君威、一汽M6及新上市的長安福特蒙迪歐，還有進口車的雷諾拉甘娜II，這六款車不僅僅在中國成為激烈的競爭對手，而且在歐洲市場一向是死敵。這六款車不管在配置、參數都相當的接近，廣本新雅閣、帕薩特、君威、M6及新上市的長安福特蒙迪歐并沒有因為國產而降低了原有的品質，反而根據中國的需要進行了大量的調整。 這里就這些車做個比較詳細的比較，算是拋磚引玉，讓大家對這六款車有個比較理性的了解。［Bear：主要是不想讓Firefly的“2.0排量17萬-18萬檔次國產新車橫向對比”專美，特點來拋拋磚頭，寫寫20-40萬的中高檔車，大家給點掌聲。Firefly：你臉皮也夠厚的（一腳把Bear踢了下去），嘿嘿，我也下去了，大家看看文章吧，有磚頭盡管向他扔。Bear（又跳出來）：不行，我還有話說，這篇文章將分為新車速描篇、動態(tài)表現性能篇、操控篇、風噪篇、內飾篇、駕駛座篇、內部空間篇、安全配備篇、配備篇、保值篇。里面如果有錯誤，歡迎大家指正。］ 如果大家對什么車有什么看法的話，非常歡迎大家給我來信Bear@pconline.com.cn。 [1]
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