很多新司機都會被停車入位的問題所困擾，萬事開頭難，任何事情上來都有一個熟練的過程，開車自然也不例外。對于車身較大的中型車來說，大身材除了帶來了大空間以外也帶來了大盲區這一問題。對于駕駛經驗還不夠豐富的新司機來說，更加讓人頭疼。不過好在，隨著汽車技術越來越先進，很多駕駛輔助設備都在幫助人們更方便的駕駛汽車。分布于全身的駐車雷達就能夠提供很好的幫助，下面我們就來總結幾款帶有前后駐車雷達的車型。

    除了最低配置的1.4T車型，一汽大眾為邁騰車系的其它車型都配置了全方位的泊車偵測雷達。雖然在中級車中，邁騰的發動機艙并不算長，但是駕駛員的座位和前擋風玻璃之間還是有一定的距離，因此車頭部分還是有一個小盲區，全車駐車雷達的配置有效的解決了駕駛員在視野上遇到的問題。我們也可以由此看出大眾在汽車安全配置方面所做的全面保護。

    馬自達睿翼在外觀設計上采用了流線型的造型，因此發動機艙就顯得比較圓滑。這樣的造型在空氣動力學方面，優勢明顯，但是過于圓滑的造型就使得駕駛員比較難以判斷車輛前端的位置，尤其是距離駕駛員較遠的右前方。因此馬自達也為睿翼配備了前、后共8個探頭的泊車雷達。不過這同樣沒有作為標準配置出現，在2.0升排量的手動擋車型中，前后泊車雷達就沒有出現。

    定位為運動車型的思鉑睿造型動感，同時環繞式的駕駛艙造型也很時尚，只要置身其中就能激起駕駛的欲望。不過在停車入庫的時候，較低的坐姿和較高的中控臺就使得前方出現了比較大的盲區。因此思鉑睿把前后駐車雷達系統作為了標準配置，全系配置的8探頭的駐車雷達保證了在停車入位時，駕駛起來會更加輕松。

    雪鐵龍C5的發動機艙較長，在加上兩側略微突起，前方的盲區較大。C5的配備單中也出現了全方位倒車雷達，不過在C5身上它叫做“智能泊車輔助系統”而且探頭的數量也達到了10個，感應范圍更廣。而且倒車時右側后視鏡自動下沉一個角度，減少了右側的盲區。從這一點上看，C5在安全配置方面還是不錯的，不過有些遺憾的是這么豐富的配置只出現在了3.0旗艦版車型上。