準確的定位是一款車得以成功的重要因素。做好詳細的市場調(diào)查，找到明確的目標人群是每一個汽車廠家在設(shè)計一款新車時都要反復(fù)考慮仔細衡量的。不過，有的時候一款車從開始設(shè)計到真正生產(chǎn)出來上市的這段過程中，市場早已發(fā)生了變化，而有的車型在從國外引進時對國內(nèi)的市場需求考慮不足，還有的則是決策者發(fā)生失誤，種種原因使他們的定位與市場脫節(jié)，銷量不佳，身陷尷尬地位。下面我們就來介紹三款因為定位問題而沒有獲得成功的三款車型。

　　東風雪鐵龍-凱旋

　　我們老百姓有一句俗話叫比上不足、比下有余，而用在這里就成了高不成、低不就。東風雪鐵龍引進的凱旋就是典型的高不成、低不就的代表。

　　說他是中級家用轎車吧，6款車型都是2.0L的排量，對于家庭使用絕對是有些偏大的，尤其是現(xiàn)在油價眼看又要拔高，這排量越大燒錢就越多阿！再看售價，14.98到20.48萬，顯然高出了中級車的規(guī)格，要知道現(xiàn)在2.0的馬6才15.98萬起阿！在越來越講究經(jīng)濟實惠的中國家庭面前，這么高的價格是會直接被消費者排除掉的，經(jīng)銷商處一度高達2萬元的優(yōu)惠就很能說明問題，而這種大幅降價的行為已經(jīng)越來越不被消費者信任。

　　那么凱旋算是一輛商務(wù)轎車么？從外形上看它確實有商務(wù)轎車的影子，不過卻經(jīng)不起仔細推敲，車身造型太過前衛(wèi)，車身設(shè)計時尚而不夠穩(wěn)重，充滿科技感而缺乏威嚴，作為商務(wù)用車顯示不出氣派。它的價格已經(jīng)趕上并超過了雅閣、新天籟等車的2.0L車型，可見廠家的初衷還想拿凱旋在低端中高級轎車市場上搶一定的份額，可凱旋在人們心目中的形象卻比雅閣等車型低了一個檔次，品牌價值的差距是它無法解決的硬傷。