雙龍愛騰

　　雙龍愛騰——源自歐洲的corss風(fēng)格

　　在造型等細(xì)節(jié)方面，愛騰的車身設(shè)計(jì)把握了近年來日趨流行的Crossover概念，在世界范圍內(nèi)首創(chuàng)了跑車化SUV的風(fēng)尚。它在業(yè)內(nèi)首次將SUV的魁梧身材和跑車流暢的線條融合在一起，個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)引人注目。

　　愛騰用一些細(xì)節(jié)的運(yùn)用進(jìn)一步突出了其張揚(yáng)的個(gè)性。鯊魚鼻造型的車頭線條配上銳利的鷹眼大燈打造出奪人的威氣，新增的車頭車尾運(yùn)動(dòng)越野包圍和車頭越野護(hù)板為戶外活動(dòng)提供更多的保護(hù)，同時(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)這股威猛的的進(jìn)攻氣勢，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)與越野運(yùn)動(dòng)提供更好的提升與保護(hù)。楔形上升的車身腰線帶出流暢的跑車動(dòng)感。跑車般下沉的車尾新添動(dòng)感尾翼飽滿而澎湃，運(yùn)動(dòng)感十足。雙龍車的外形一直頗受爭議，喜歡的人會(huì)贊它是引領(lǐng)潮流、超越時(shí)代的前衛(wèi)先鋒，不欣賞的人會(huì)說它怪異得沒一點(diǎn)美感，但就是因?yàn)樗�大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也讓它在車市獨(dú)樹一幟。

　　愛騰不僅外形個(gè)性，其動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)車內(nèi)也獨(dú)具特色。愛騰動(dòng)力系統(tǒng)采用源于德國奔馳的第三代高壓共軌直噴渦輪增壓“Xdi200”柴油高壓共軌直噴渦輪增壓柴油引擎與變速箱，不僅帶來強(qiáng)大的動(dòng)力和超越汽油機(jī)機(jī)能的強(qiáng)大扭矩，以其2.0L的排量，輸出108千瓦的最大功率，最大扭矩更可達(dá)驚人的310牛.米。如此澎湃的動(dòng)力卻只需要百公里6.8升的經(jīng)濟(jì)油耗，排放也達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保又節(jié)能。與同等級(jí)的柴油機(jī)相比更有無可比擬的寧靜性和平順性。在同類SUV大量使用初級(jí)耗能的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，愛騰裝備專業(yè)的電子分動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合強(qiáng)度超強(qiáng)的三層復(fù)合車架，愛騰的越野能力完全超越普通都市SUV的范疇。

　　雖然目前在歐洲市場已有超過一半的車型使用柴油動(dòng)力，但在國內(nèi)而言，先進(jìn)的柴油動(dòng)力系統(tǒng)目前還只是被熟悉新科技的時(shí)尚客與環(huán)保人所青睞。充滿個(gè)性的愛騰整體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為個(gè)性游俠縱橫四海奠造了深厚的基礎(chǔ)。