在本月的21日，菲亞特在國(guó)內(nèi)進(jìn)口上市了三款車型，它們分別是博悅（Bravo）、領(lǐng)雅（Linea）和朋多（Grande Punto）。其中博悅活力版售價(jià)為20.38萬(wàn)元、運(yùn)動(dòng)版售價(jià)為21.90萬(wàn)元，領(lǐng)雅活力版售價(jià)為17.10萬(wàn)元、精英版售價(jià)為18.60萬(wàn)元，朋多活力版售價(jià)為14.88萬(wàn)元、時(shí)尚版售價(jià)為16.66萬(wàn)元。

　　菲亞特在于南汽分手之后，其在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)生產(chǎn)的車型——派力奧、西耶那、派朗也全部停產(chǎn)，而作為菲亞特重新進(jìn)軍中國(guó)的重要車型，博悅、領(lǐng)雅和朋多寄托了菲亞特太多的希望與責(zé)任。那么作為我們普通消費(fèi)者而言，該如果去選擇這一具有六種車型的三款新車呢？

　　博悅是這三款車型中定位較高的，并且以運(yùn)動(dòng)為主要的賣點(diǎn)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)提供的功力足以使博悅進(jìn)入小鋼炮行列。而領(lǐng)雅雖然同樣具有很多運(yùn)動(dòng)的資本，但是其三廂的造型還是告訴我們它更注重一些穩(wěn)重，希望在運(yùn)動(dòng)和成熟之間尋求平衡。朋多是這三款車型中個(gè)頭最小的，兩廂的造型透露了其時(shí)尚的本色，但是由于說(shuō)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的稍弱，所以它的運(yùn)動(dòng)性也就要較之同為兩廂車的博悅要遜色不小。

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　　排量小，動(dòng)力一樣如此強(qiáng)勁：博悅 Bravo

　　從上面的表格我們可以很清晰的看出來(lái)博悅是一款定位與運(yùn)動(dòng)的車型。博悅最大的亮點(diǎn)在于它搭載了一臺(tái)最大功率達(dá)到110KW的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新的1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)是菲亞特動(dòng)力研發(fā)中心推出的全新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在同等排量的情況下，功率輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。菲亞特的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也成為了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上銷售的配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中排量最小的車型，在確保動(dòng)力的前提下，經(jīng)濟(jì)節(jié)油讓用戶節(jié)省了不要用車的消耗。出色的動(dòng)力作為保障，匹配6擋手動(dòng)變速器帶來(lái)的激情也自然不可少。6擋變速器在同級(jí)車中也是絕無(wú)僅有的配置，運(yùn)動(dòng)版的博悅0-100km/h的加速僅為8.2秒，就足以證明踏實(shí)的運(yùn)動(dòng)實(shí)力。

　　博悅不但擁有了小鋼炮的必要條件，在外觀設(shè)計(jì)上也是遵循著小鋼炮的理念。較為扁平的車頭和渾厚的尾部都體現(xiàn)出著動(dòng)感。然而這些還不夠，在外觀上其醒目的紅色卡鉗就是另一個(gè)最好的象征。

　　在博悅兩款車中，運(yùn)動(dòng)版還增加了后擾流板、側(cè)裙邊等運(yùn)動(dòng)套件。而且內(nèi)飾中的方向盤、換擋桿桿頭和手剎干都采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。它們這種黑色真皮包裹的紅色縫合線風(fēng)格更是對(duì)運(yùn)動(dòng)的最好詮釋。運(yùn)動(dòng)版的座椅同樣采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，紅色的縫合線更是貫穿始終。值得注意的是在運(yùn)動(dòng)版中缺少了活力版上標(biāo)配的定速巡航，也許是考慮到真正的運(yùn)動(dòng)是不需要該功能的吧。此外博悅運(yùn)動(dòng)版在安全配置上也要高于活力版，類似于ESP、側(cè)安全氣囊、側(cè)氣簾和駕駛員膝部氣囊都是標(biāo)配，帶給用戶駕駛激情的同時(shí)，更帶來(lái)了行駛的安全保護(hù)。

　　此外在博悅兩款車都配備了具有USB端口的多媒體播放器、藍(lán)牙電話和多功能方向盤等，但是空調(diào)卻都是手動(dòng)的，多少有點(diǎn)不符合國(guó)人的標(biāo)準(zhǔn)。

　　博悅作為一款緊湊級(jí)兩廂車，售價(jià)突破了20萬(wàn)的門檻，確實(shí)也會(huì)讓消費(fèi)者仔細(xì)掂量一下自己手中的錢袋。相對(duì)而言，博悅的運(yùn)動(dòng)版比活力版高出了1.58萬(wàn)元，但是在配置上卻增加ESP，增加了側(cè)氣囊等安全配置。衡量國(guó)內(nèi)銷售的配備ESP的車型，除了速騰售價(jià)低于15萬(wàn)，其余車型均在15萬(wàn)以上，同時(shí)考慮倒菲亞特匹配的動(dòng)力與6速手動(dòng)變速器帶來(lái)的激情，自然你也會(huì)對(duì)博悅情有獨(dú)鐘，再加上菲亞特進(jìn)口車型的金字招牌，買到20萬(wàn)也并非不能接受。而這樣比下來(lái)，運(yùn)動(dòng)版售價(jià)接近22萬(wàn)也比活力版更加實(shí)惠。如果是家用，自然沒有必要去花費(fèi)如此高的價(jià)格選擇博悅，但是博悅更多的還是看重給那些喜歡運(yùn)動(dòng)的人們。如果你是喜歡大眾GTI、斯巴魯翼豹的朋友，那么你一定會(huì)對(duì)博悅也有一番好感。

　　面向家用的緊湊型三廂車：領(lǐng)雅 Linea

　　領(lǐng)雅是菲亞特這三款新車中唯一的三廂車型，它的前臉雖然和博悅很相像，但是領(lǐng)雅的前部稍大的進(jìn)氣格柵更像的是朋多。領(lǐng)雅的尾部設(shè)計(jì)也沒有我們說(shuō)擔(dān)心的那樣顯得突兀，緊湊而又略微上翹的后備箱更是增添了一種成熟的穩(wěn)重。

　　領(lǐng)雅的內(nèi)部設(shè)計(jì)也沒有像博悅那樣突出運(yùn)動(dòng)。上深下潛的配色同樣顯示的是一種溫馨。中控臺(tái)的造型沒有博悅那么個(gè)性，而且儀表盤也沒有采用博悅炮筒型，但是方向盤卻還是運(yùn)動(dòng)十足，并且具有多功能操控鍵。

　　在外觀上領(lǐng)雅活力版和精英版最大的區(qū)別就是一個(gè)采用了195/55 R16輪胎，一個(gè)是205/45 R17。而在內(nèi)部功能上，定速巡航和自動(dòng)空調(diào)都出現(xiàn)在了精英版上。同樣ESP也標(biāo)配在了精英版車型上。

　　雖然在動(dòng)力上領(lǐng)雅同樣搭載的是同博悅一樣的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是調(diào)校并不是像博悅那樣高，最大功率設(shè)定為88KW，最大扭矩為206N/m。而且領(lǐng)雅與其匹配的是5擋手動(dòng)變速器。可以說(shuō)領(lǐng)雅并沒有把自己定位成運(yùn)動(dòng)車型，而是更多的像穩(wěn)重靠攏。

　　領(lǐng)雅的定位相對(duì)更為家用，比其博悅來(lái)說(shuō)，領(lǐng)雅少了博悅帶來(lái)的動(dòng)力激情，反而增加了更多的實(shí)用性。對(duì)于一款17萬(wàn)起價(jià)的進(jìn)口三廂緊湊級(jí)車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格也并不算高。領(lǐng)雅自然會(huì)吸引那些喜歡個(gè)性三廂車的人們。他們雖然穩(wěn)重但是同樣也對(duì)運(yùn)動(dòng)有一絲向往。這個(gè)定位區(qū)間內(nèi)也有我們熟悉的一些車型。比如說(shuō)剛剛上市的速騰冠軍版，馬自達(dá)3的2.0手動(dòng)豪華版等車型。如果你厭倦了這些常見車型，那么不妨試試這位新成員。

　　走進(jìn)口路線的個(gè)性小車：朋多 Grande Punto

　　朋多早在2006年的北京車展上就與大家見過面。但是我們還在為南京菲亞特為什么不把這款小車國(guó)產(chǎn)而感到遺憾。而如今南京菲亞特已經(jīng)不復(fù)存在，而朋多也終于以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了銷售。

　　前面已經(jīng)說(shuō)過朋多的前部造型和領(lǐng)雅非常相似。稍大的進(jìn)氣格柵顯得朋多有些細(xì)高，并沒有博悅那樣具有沖擊力。而尾部造型也同博悅大不相同，朋多尾燈被設(shè)置在了后風(fēng)擋玻璃的兩側(cè)，看上去更多的是時(shí)尚而非博悅的運(yùn)動(dòng)。朋多的內(nèi)飾造型同領(lǐng)雅非常相似，而方向盤同樣采用了運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。

　　朋多的活力版和時(shí)尚版所配備的輪胎也各不相同，它們分別配備的是185/65 R15 和195/55 R16輪胎。但是在制動(dòng)系統(tǒng)上，朋多都是采用的前通風(fēng)盤后鼓式的設(shè)計(jì)。這一點(diǎn)相比博悅和領(lǐng)雅的四輪碟剎要遜色一籌。

　　朋多活力版相比時(shí)尚版缺少了真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)和側(cè)氣囊及氣簾。而全系的朋多也都沒有配備ESP。在動(dòng)力上朋多所搭載的1.4L自然吸氣雖然最大功率只有70KW，但是對(duì)于一臺(tái)1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這樣的動(dòng)力也已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。與這臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6擋手動(dòng)變速器。可以看出雖然朋多動(dòng)力有所降低，但是仍然是一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的小車。

　　朋多以相對(duì)較低的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，但是相對(duì)于國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)小型車的對(duì)手而言，朋多并不具備價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)。類似于POLO、飛度等車型最貴也只不過12萬(wàn)元左右。那么朋多的優(yōu)勢(shì)何在呢？我們可以看見朋多所配備的6擋手動(dòng)變速器是這個(gè)級(jí)別中唯一擁有的。6擋所帶來(lái)的駕駛樂趣也是5擋所不能享受到的。而且朋多在配置方面也非常出眾。雖然比起其它小型車貴出了不少，但重要的是朋多是原滋原味的意大利進(jìn)口車型，多付出幾萬(wàn)元的價(jià)格賺取一些回頭率，也能展現(xiàn)時(shí)尚青年的個(gè)性主張。

　　此次菲亞特一口氣上市了三款新車、六款車型。可見菲亞特終于開始重新發(fā)力了，反而作為進(jìn)口車型其價(jià)格注定要不占優(yōu)勢(shì)。這樣也就為它們的市場(chǎng)表現(xiàn)帶來(lái)了不確定因素。但是縱觀菲亞特這三款車型，尤其是博悅，它們的配置還是非常豐富。菲亞特這個(gè)來(lái)自跑車國(guó)度的品牌，以全部的手動(dòng)擋車型來(lái)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就可以看出意大利人對(duì)于運(yùn)動(dòng)的理解。希望菲亞特可以憑借新的紅色標(biāo)志來(lái)迎娶開門紅。同時(shí)也希望通過這篇簡(jiǎn)短的介紹使大家對(duì)這些新車有個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)。（來(lái)源：搜狐汽車）

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