緊湊型車 雅力士

　　雅力士：經過上市之初3個月的旺銷之后，9月份雅力士的銷量瞬間跌入2000輛區間，令業界頗為費解。8月份銷量還能維持在3000多輛，而到了9月份卻只剩下1千多輛，雅力士這種“過山車”的表現說明它在市場營銷方面出現了較大的問題。

　　應該說，無論從操控性能還是內飾風格等方面，雅力士還是不錯的小車。但其最受市場爭議的就是及其個性的外表：柔美的外觀可以說是偏向女性化，而這種小眾化的設計能夠有多少市場潛力的確是一個值得研究的問題。

　　SUV車型 獅跑

　　獅跑：2000多輛的月度銷量，在SUV車型領域也還算差強人意。但是，考慮到獅跑在東風悅達起亞戰略中的重要位置，獅跑的表現就難以讓人滿意了。

　　其實論起國內車市20萬元以下的SUV車型，本就沒幾款適合城市工況使用的，獅跑在一定程度上填補了市場空白。但是由于品牌與品質上與CR-V的差距，使得獅跑不得不在CR-V的陰影下生存。目前看來，SUV市場上CR-V的強勢地位基本上現有車型是難以動搖的，獅跑若是想要改變這種尷尬的境地，看來只能從價格上進一步拉開與CR-V的差距吧。(來源：新聞晨報)

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