內(nèi)飾：豪華感十足，媲美超跑質(zhì)感

　　內(nèi)飾用料上看起來很奢華，磚紅色真皮包裹的駕駛空間營造出跑車般的運動感。皮質(zhì)和縫線針腳都相當出色，并不是為了營造氣氛而拼湊的樣子貨，內(nèi)飾水準很對得起它的價位了。

　　方向盤底部采用了平直設計，方便駕駛者進出，同時還可以小小模仿一下賽車和超跑的方向盤風格，一舉兩得。真皮包裹的手感不錯，9點和3點種方向還做了防滑處理。308cc采用了電子液壓助力，方向偏沉，女性駕駛在原地打方向時估計會有些小吃力。但較沉的方向盤在高速時也提供了更多信心，特別是這種在1400轉(zhuǎn)便可爆發(fā)最大扭矩的車型，推背感來的一瞬間可別手抖。

　　儀表盤的樣式是再熟悉不過的，在國產(chǎn)308上也采用了同樣的設計。只是有一點惱人的是，開篷時由于陽光強烈，儀表盤鏡面的反光比較厲害，會影響讀數(shù)。另外，個人認為儀表設計與其運動風格實在不太配，如果換上508的儀表似乎更加順眼。

　　308cc并沒有配備可視倒車影像，而在日內(nèi)瓦車展上曝光的時候卻是配備了中控大屏的。取而代之的是中控頂部的一個小的液晶顯示屏，用來顯示CD和FM信息。同時，全車的8個雷達探頭的距離顯示也在這個屏幕上實現(xiàn)。有意思的是，當車身的某一個雷達探頭離障礙物過近時，對應方向上的喇叭將會響起報警，這樣能很直觀地提示駕駛員。

　　中控臺按鈕布局有標致一貫的緊致，分區(qū)也很明確，上手很快。可是在使用過程中發(fā)現(xiàn)，旋鈕的手感稍顯松散，雖然阻尼清晰但卻不如德系車型的扎實。

　　手剎的樣式總感覺有些別扭，雖然放下來的時候看來更加工整，但拉起時實在礙眼。不過，這種設計沒準兒能提醒那些老是忘了放手剎的新手，也不失為一種人性化設計吧。

　　頂篷的開合開關在中央扶手的下方，與之相鄰的是四個車窗的玻璃升降控制鍵。值得一說的，頂篷開合按鈕似乎不支持一鍵式開合，需要一直摁住才能完成開關動作。

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