ABS液壓控制總成的結構 　　ABS液壓控制總成是在普通制動系統的液壓裝置基礎上經設計后加裝ABS制動壓力調節器而形成的。 　　普通制動系統的液壓裝置一般包括制動助力器、雙腔式制動主缸、儲液室、制動輪缸和雙液壓管路等。除了普通制動系統的液壓部件外，ABS制動壓力調節器通常由電動泵、儲能器、主控制閥、電磁控制閥和一些控制開關等組成。實質上，ABS系統就是通過電磁控制閥體上的控制閥控制分泵上的油壓迅速變大或變小，從而實現了防抱死制動功能。 　　(1)電動泵 　　電動泵是一個高壓泵，它可在短時間內將制動液加壓(在儲能器中)到15～18MPa，并給整個液壓系統提供高壓制動液體。電動泵能在汽車起動一分鐘內完成上述工作。電動泵的工作獨立于ABS電腦，如果電腦出現故障或接線有問題，電動泵仍能正常工作。 　　(2)儲能器 　　儲能器的結構形式多種多樣。用得較多的為活塞-彈簧式儲能器，該儲能器位于電磁閥與回油泵之間，由輪缸來的液壓油進入儲能器，進而壓縮彈簧使儲能器液壓腔容積變大，以暫時儲存制動液。 　　(3)電磁控制閥 　　電磁控制閥是液壓調節器的重要部件，由它完成對ABS的控制。ABS系統中都有一個或兩個電磁閥體，其中有若干對電磁控制閥，分別控制前、后輪的制動。常用的電磁閥有三位三通閥和二位二通閥等多種形式。 　　(4)壓力控制、壓力警告和液位指示開關 　　壓力控制開關(PCS)獨立于ABS電腦而工作，監視著儲能器下腔的壓力。壓力報警開關(PWS)和液位指示開關(FLI)的功能是，當壓力下降到一定值(14MPa以下)時或制動液面下降到一定程度時，點亮制動系統故障指示燈和ABS故障指示燈，同時讓ABS電腦停止防抱死制動工作。