2004年9月15日，一汽與豐田在北京簽署了雙方生產混合動力汽車的合作項目，2005年將初步定在長春共同生產混合動力汽車Prius。據稱這是豐田首次在日本境外發展的混合動力汽車項目。 　　豐田Prius裝配VVT-i發動機和永磁同步交流電動機、鎳氫電池組成的混合動力系統，在不同的行駛狀態下使用不同的動力組合，節能顯著。Prius是巳商品化的混合動力汽車，1.5升Prius五門掀背式轎車在香港市場售價約17萬港元，比同類型內燃機汽車略貴。 　　豐田Prius與內燃機汽車相比，在結構上要復雜，但有電腦輔助，所以駕駛并不復雜，甚至比一般普通的內燃機汽車還簡單。 　　Prius的儀表板上有一個多功能資料顯示屏，顯示屏是7英寸輕觸式彩屏，可以顯示各項車上的使用資料，例如動力狀況、耗油量、電池充放電量、檔位、音響、空調狀況等，并可手觸彩屏調節冷氣及音響系統。 Prius的變檔撥桿安裝在中控板位置上，巧小玲瓏，桿頭標志著檔位位置。 　　Prius的運行模式∶ 　　①起動。插入鑰匙，踩住剎車踏板及按下起動按鈕（POWER），直至液晶儀表上的“READY”信號燈亮起，掛上D檔前進。 　　②當發動機效率偏低，例如在低速行駛，轉換器及高壓電子系統將電池輸出的直流電轉換為交流電，并升壓至500伏特給予馬達（電動機）使用。馬達會啟動與發動機并肩工作。 　　③電腦分析汽車負荷、加速踏板壓力及電池狀態，決定以馬達、或者馬達與發電機并用，提供最有效率的動力分配及組合。經常使用馬達會導致電池電量下降，當降到一定限值時，發動機會自行起動帶動發電機向電池充電。 　　④當高速行駛時，混合動力系統會即時啟動發動機及馬達輸送驅動力。 　　⑤當減速和剎車時，在制動力作用下混合動力系統會將馬達轉為發電機，將動能轉化為電能，向電池充電。 　　⑥當Prius停止時，發動機會自動熄機，以減少不必要的燃油消耗及廢氣排放。Prius的環保空調系統全以電力驅動，因此關閉發動機空調也一樣可以運行。