豪華典范 路虎

　　1947年，英國(guó)在MB的車(chē)身基礎(chǔ)上，采用1.6L水冷引擎，重新調(diào)整了軸距和車(chē)身。由于MB原來(lái)采用的是2.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此英國(guó)改造的車(chē)輛并不能發(fā)揮出原車(chē)的優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)過(guò)改良后，1948年，被命名為SeriesI的首批路虎面世。不過(guò)喜歡路虎的粉絲也先別那么高興，因?yàn)檫@時(shí)候的路虎充其量就算只大一點(diǎn)的“貓”而已，完全沒(méi)有老虎的的霸氣。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)排量太小，動(dòng)力不足，其次就是過(guò)小的軸距（2032mm）導(dǎo)致車(chē)輛不穩(wěn)定。

　　這種情況一直持續(xù)到1970年，當(dāng)路虎將全球第一輛針對(duì)行政人員開(kāi)發(fā)的豪華4驅(qū)越野車(chē)Range Rover（覽勝）推出市場(chǎng)后，才真正樹(shù)立起路虎得名聲。Range Rover的開(kāi)發(fā)理念就是一臺(tái)可以穿著西裝開(kāi)到世界任何一個(gè)角落的越野車(chē)，因此除了具備強(qiáng)大的越野能力外，配置舒適豪華，公路性能優(yōu)良是其大獲成功的原因。

　　70年的Range Rover，終于配備了3.5LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，一改路虎動(dòng)力不足的弱勢(shì)。雖然依然采用獨(dú)立大梁，但結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，歷史性地棄用了鋼板彈簧選用前后硬軸加螺旋彈簧的設(shè)計(jì)，這使整個(gè)懸掛的行程得到很大的提升，越野能力大大加強(qiáng)。同時(shí)采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了操作的同時(shí)增強(qiáng)了冰雪路面的行駛性能。

　　70年的Range Rover影響了后來(lái)越野車(chē)的發(fā)展。奔馳的G系，LC80都是模仿其設(shè)計(jì)，而Range Rover自身的設(shè)計(jì)在10多年內(nèi)幾乎沒(méi)有變過(guò)都能引導(dǎo)潮流，可見(jiàn)當(dāng)初設(shè)計(jì)的先進(jìn)性。