ACC自適應續(xù)航系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)在很多車型上開始全面配備了，之前我們也單獨介紹過。這里就不再啰嗦，有興趣的網(wǎng)友可以查看之前的文章。

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　　有時候我們也會突發(fā)奇想，如果ACC和Lane Assit的可靠性達到100%的話，其實就相當于車輛自動駕駛了。撇除突發(fā)情況造成的影響，這種概念真的接近科幻片里面的“無人駕駛”。當然，這僅僅是我們臆想而已，駕駛者千萬不能有這樣的想法，畢竟安全第一。

　　自動泊車功能  Parking Assist

　　自動泊車功能已經(jīng)在很多車型上裝備了，特別是德系車型，裝備比重較大，而教早前經(jīng)常看到的途安廣告，就是以自動泊車為其中一個賣點。

展現(xiàn)途安自動泊車的廣告片相信很多人都看過

　　在英文術語上，自動泊車有一個和車道偏移警示相仿的名字：Parking Assist。如果用我們習慣的說法，就是側(cè)方停車輔助系統(tǒng)了。這種系統(tǒng)不但對于新手和女性車主有用，在車身越來越寬大，看位越來越難的情況下，自動泊車還是一項很實用的配置。不過和車道偏移警示不一樣的是，前者只是純粹的舒適性配置。

　　我們還是以CC上的自動泊車功能為例。依靠裝備在輪眉旁的傳感器會感知路邊車輛的停靠情況，當空間允許車輛進行側(cè)方停車的時候，系統(tǒng)會進行提示。

　　自動泊車系統(tǒng)要處理最復雜的問題并不是如果將車輛側(cè)方停到兩車中間，這項工作的計算對于計算機來講是極其簡單的。關鍵是如果判斷和分析諸如小貓小狗、嬰兒等有生命的可移動的障礙，因此，在使用自動泊車的時候，我們還是要非常注意車輛周圍的環(huán)境變化，這點和手動停車是沒有任何區(qū)別的。

　　由于上述的安全因素，這種系統(tǒng)對車輛的控制權限其實是不高的，只要駕駛員踩下剎車或者操縱方向盤，就會自然地接管車輛的控制權。同時，車輛也不能超過一定的速度，例如一旦轟油門，系統(tǒng)也會解除。

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　　總結：盡管憑這幾項智能配置，離我們看科幻片上的無人駕駛還十分十分遙遠。不過這些配置的確能夠減少駕駛的疲勞，提高安全性，并且在某種意義上和無人駕駛是沾邊的。在未來的某一天，當我們真的坐在無人駕駛的轎車上面時，還會緬懷當年的鼻祖呢。