Audi-A8 LED VS HID

　　前文我們簡述過氙氣燈的發(fā)光原理。氙氣燈由啟動器、電子鎮(zhèn)流器和密封在玻璃管內氙氣三部分組成。激發(fā)氙氣發(fā)光需要啟動器將車上的12V的低壓升壓為23000V的高壓，然后啟動器瞬間將23000V的超高壓加載到氙氣上。在這個過程中，一旦漏電，極易產生高壓打火，引起火災。

　　LED的發(fā)光原理和氙氣燈有很大的區(qū)別。LED是一種固體半導體組件。在這些半導體材料通電時，只有一部分電能會通過半導體材料流通，多余的能量以光的形式釋放出來，從而把電能直接轉換為光能。LED的亮度和電壓的大小沒有直接的關系，車載12V低壓電完全可以驅動LED發(fā)光。當加載到LED的電壓一定時，通過LED的電流越大，LED越明亮。

　　照明效果分析

奔馳新款C級由于成本原因無緣LED大燈

　　目前，單個LED光源的亮度仍然不及氙氣燈。在多數汽車的燈組里，LED只是氙氣燈的配角。即便是高亮度LED也需要多個一組才可以釋放出匹敵氙氣燈的亮度。而這一組高亮度LED的成本和發(fā)熱量遠高于氙氣燈。

CLS的日間行車燈

　　不過，廠家告訴我們，通過一些特殊的電轉換裝置，LED可以發(fā)出不同色溫的光。奔馳CLS由LED組成的日間行車燈。可以在特定條件下轉換色溫，充當霧燈使用。奧迪A8的日間行車燈可以一轉換為轉向燈使用。

奧迪A8全LED前燈變光效果圖

　　LED車燈未來前景

　　目前，LED等作為汽車輔燈已經得到了廣泛的應用。在轉向燈、霧燈等很多地方LED都替代了其他形式的光源。不過，由于高亮度LED的成本和散熱一直是困擾研發(fā)人員的問題，LED作為車頭的主要照明光源還很不成熟。如果能夠突破這項瓶頸，未來的汽車照明領域就將是LED的天下。