[太平洋汽車網 導購頻道]本期，我們將為大家介紹一款與德國大眾甲殼蟲，意大利菲亞特500齊名的法國經典國民車——雪鐵龍2CV，此車款在國內十分罕見且造型奇特，雖然車型設計極其精簡，但與另兩款歐洲經典國民車一樣風靡歐洲數十載。

　　丑小鴨的“誕生”

　　當上世紀三十年代出現經濟危機時，雪鐵龍的創始人的安德烈·雪鐵龍先生決定生產一種“國民汽車”，要求車要便宜耐用、便于駕駛、維修方便、能走爛路、能帶4個人、能帶一筐土豆，時速80公里、每百公里油耗不超過5升。經過4年的努力，1939年9月1日，2CV開始了試生產，只比大眾的甲殼蟲晚了一年，首批生產了250輛。然而由于戰爭的爆發，2CV的生產中斷了。直到1948年，二戰結束3年后，生產才恢復。當2CV出現在1948年的巴黎車展上時，觀眾和記者無不大跌眼鏡：“太丑了”，“太落后了......”，“開罐器在哪兒?”——由于2CV 的頂篷可以向后卷起，很像罐頭的2CV設計思想是保留車輛最本質的功能，滿足最基本的駕駛要求，速度不快，雙缸，初代車型只有一個車燈，配置精簡到極點。 

　　丑小鴨2CV在當時技術含量并不低

　　雪鐵龍2CV的用戶群雖然定位于工薪階層，但雪鐵龍在其應用的技術卻非常超前，前輪驅動、柔性懸掛、空冷雙缸臥式(水平對置)發動機、型鋼車身、甚至非常具有前瞻性的“全景天窗”等一系列設計......

2CV設計圖

轎車版2CV與貨車版2CV

 法國雪鐵龍2CV(Citeroen 2CV)1939年

　　型式：四門轎車，雙門廂式車

　　構造：鋼平臺底盤+鋼車身

　　發動機：空冷，水平對置，雙缸，頂置式氣閥

    變速箱：手動四速變速箱

　　功率：9/12/18/29HP

　　最高車速：69(375ml)/79(425ml)/85(435ml)/116(602ml)/km/h

　　油耗：16一19.5km/L

　　制造年份：1939一1990年

　　累計產量：5114966輛

早期2CV車型

    早期2CV車型只有一個車燈，并采用風冷結構，搖把式啟動，從圖上可見其引擎蓋鏤空面積很大以確保散熱效果，圖中右側車輛已換裝水冷引擎。

后期2CV款式

    此款式在“二戰”后問世，生產周期較長，采用電啟動水冷引擎，外形飽滿，具有一定流線型，空氣動力學特性更好。

2CV中控臺

2CV儀表特寫

    相對外觀，雪鐵龍2CV內飾基本無過多變化。

2CV引擎室

     丑小鴨的生命周期長達51年

　　一九三九年誕生的2CV，適逢二次大戰后物資極度缺乏之際，因而造車材料多利用剩余品，特別是油漆，全都使用法國陸軍剩下的綠色油漆，因而第一批出廠的2CV，只有一個顏色——綠色，不料卻贏得「綠色小精靈」的雅號，并且一炮而紅，每天生產一千輛，還供不應求。雪鐵龍車廠運用巧思，賦予更活潑的色彩，加裝可卷式天篷，纖細有致的車身，突破世代洪溝，成為戰后青年的新歡。2CV車系中，有一款叫「撒哈拉」(Sahara)，專為穿越嚴酷多變的撒哈拉沙漠而打造，特點是在車前與車尾都配置了引擎，即使一臺引擎故障也不會在路上拋錨，這款2CV共生產約八百多輛，大部分由人工組裝，十分珍貴。一九八八年二月，2CV退出巴黎雪鐵龍生產線，轉往葡萄牙Mangnalde繼續生產，終于在上世紀90年代劃下句號，累計生產5114966輛。

“法拉利”版2CV

    雪鐵龍2CV本是外形相當個性的一款小車了，但似乎還有一些狂熱分子覺得意猶未盡，于是“法拉利”版2CV誕生了，由Nimik打造，并使用了法拉利355的底盤，據說改裝費用高達180000歐元。

貨車版2CV

　　“愛馬仕”版雪鐵龍2CV

　　這輛愛馬仕版2CV是在一輛1989年2CV6的基礎上改裝而來的。就像布加迪威龍愛馬仕版一樣，這輛2CV也被涂以標志性的棕褐色涂裝，保險杠和輪轂等處也與車身保持同色。在車門內襯、車內后視鏡、方向盤、變速桿和遮陽板等都以真皮包裹，為了達到更典雅的視覺效果，兩個座椅采用愛馬仕淺褐色的棉質帆布和真皮制作。2CV的活動頂棚同樣由愛馬仕棉質帆布制作。

“愛馬仕”版2CV內飾

　　丑小鴨或將續寫傳奇

　　頂著疑問和哄笑誕生的2CV活脫脫就是當時汽車界的“丑小鴨”。然而與童話中丑小鴨的結局一樣，2CV最后變成了白天鵝，造型奇特的她風靡世界車壇數十年，據悉，雪鐵龍有意要復興其原有的經典車型，2CV便是其中一款而新款2CV在采用一系列新配置及混合動力發動機后，將會重新推出。雪鐵龍的2CV車型生產了51年，與菲亞特500、大眾甲殼蟲等小車一樣，曾受到廣大消費者的青睞，丑小鴨究竟如何續寫傳奇，我們拭目以待......

 
新2CV概念圖