[太平洋汽車網 導購頻道]1958年，第一汽車制造廠將自己制造的小轎車作為禮物，送到了正在北京召開的黨的八大二次會議。毛主席當時很高興稱“中國也有自己的小轎車了!”這一消息，不僅牽動了國家領導人、與會代表的心，也大大激勵了上海汽車人，上海也要制造中國自己的小轎車。一年不到的時間，在敲工、精工和電工的相互配合下，上海的第一輛轎車雛形初現。1960年12月，經過幾輪樣車的試制，仿制奔馳220S的鳳凰轎車定型。1964年改進后的鳳凰更名為上海牌SH760型轎車。

　　上海牌轎車的前身是鳳凰牌轎車

　　提起上海牌轎車就不能不提到她的前身鳳凰牌。上海人為他們造出的第一輛轎車取了個漂亮的名字——鳳凰。在車頭的發動機蓋上，一只栩栩如生的鳳凰展翅欲飛。鳳凰牌轎車參考波蘭的華沙轎車底盤，美國克萊斯勒順風轎車造型，裝用南汽NJ050型發動機進行試制。1958年9月試制出樣車，定名為鳳凰牌轎車。后決定提高檔次，以前蘇聯吉姆轎車為樣車，開始第二輪試制。裝用南汽NJ070型發動機，后橋用經過改制的躍進牌后橋。1959年1月試制出第二輛樣車。這輛車車體略寬，黑色，仍以鳳凰為標志。

　　1963年上海牌轎車誕生

左：奔馳220S    右：早期老上海760

　　1958年的一天，一輛奔馳220S被運到了上海汽車制造廠，接下來這輛車被進行“活體解剖”，解剖過程極其細致和零碎。當時幾十個上海最有實力的工業企業都參與了分解這輛奔馳車的過程。這種生產方式叫大聯合，每個企業都會領到一個相關部件的攻關生產任務。就連車門鎖也被相關的廠家拿去研究了。1959年9月28日，上海內燃機配件廠試制出發動機，上海鄭興泰汽車機件制造廠試制出變速器和螺旋傘齒輪，上海汽車裝配廠用5個月完成了車身制造和整車組裝。然而，三年自然災害的到來卻推遲了上海牌的出生。1963年，上海的轎車工業重新啟動，老的技術員被重新請回了工廠，江南造船產廠和上海重型機械廠等大型企業在技術上伸出了援助之手。在當時上海機電局長的支持下，上海工人硬是搞出了自己的六缸發動機。很快，第一輛車誕生了。重新煥發活力的上海汽車人，給重新下線的轎車取了個更為響亮的名字——上海牌。

　　上海牌轎車SH760B:

　　車型: 全輪獨立懸掛結構，

　　發動機：金鳳685Q汽油發動機，6缸

　　制動系統：760B真空助力制動器，

　　排量：2.345L，

　　額定功率: 74.6 千瓦，

　　最大扭矩：166.6N.M,

　　最高車速：132 KM/H。

　　平均油耗:70號汽油 百公里13升

　　雙化油器

　　冷暖空調無,只有暖氣空調