[太平洋汽車網 導購頻道]我們把漫畫《頭文字D》里出現過的明星車型做成了一個系列，本期為大家簡單介紹一下漫畫主角藤原闊海的座駕豐田AE86。

    保守的設計方案催生了“AE86”

　　首先需要解釋一下“AE86”這個稱呼，AE86并非是這輛車的正式稱呼，只是這款車的車架代號。這款車的正式名稱是“Corolla”(卡羅拉)或稱其為第四代花冠。在上世紀70年代的時候，FF車型還屬于高技術平臺，而豐田認為自己的FF平臺并不成熟，所以第四代卡羅拉車型仍舊采用技術成熟的FR平臺。又因為卡羅拉車型定位為家庭經濟型轎車，所以車體重量被盡可能的減輕。

　　基于以上的設計前提，AE86成為了一款“運動車”。量產版AE86的車重只有1噸多一點，而經過輕量化改裝的車型車重可以達到900公斤。如此一來1.6升的發動機用來推動AE86的車身就顯得輕松很多了，更何況還可以裝上雙頂置凸輪軸的高性能引擎4AGE。

　　其實這么一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面的，首先是FR，前置引擎后輪驅動。前后車身平衡性好，50:50的配重比，還有輕量化車身，原廠86只有940公斤，GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝后的AE86只有800多公斤的體重!也是因為這些特性，決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT(漂移)比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由于AE86的種種歷史包括漫畫，還有它本身的賽車天分，使得AE86備受歡迎。

左：Sprinter Trueno     右：Corolla Levin     

　　回到現實,原廠AE86本身是一部很慢,操控很差的老車.雖然AE86出生于80年代,但其車體、懸掛設計卻是70年代的產品.它的車架其實源自豐田在北美發售的pick up truck,規格跟LITEACE類似.4A-GEU也不是豐田自己制造,而是YAMAHA代為生產的,可見當年豐田“成本控制”概念就已經開始實施了。

　　AE86在中國：從未正式進口

　　豐田AE86從未正式進口到國內，現在圖上這臺車是當年從蒙古國“流入”國內并上牌的，底盤代號為AE85，來歷“非常神秘”。另有一條未經證實的消息稱當時天津的一家貿易公司曾經進口過一批代號為AE86的“花冠”，但后來交貨時日本人單方反悔并用當時看起來更高級的“皇冠”來交貨，在國內一些沿海城市也有少量“右舵”AE86出現。

　　AE86改裝空間很大，日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎的，保守點是4AGE、AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101，夸張的比如裝3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE、TOYOTA 3000 TURBO等等。同一車系同時擁有前驅和后驅兩副底盤，這個在世界汽車史上也應算罕見，據說是當時豐田認為FF底盤不足以應付高性能發動機，所以這一代Levin和Trueno仍舊采用FR布局。其中裝備普通引擎和舒適懸掛的車型被稱為“AE85”，安裝高性能發動機及運動懸掛的車型才被稱為“AE86”，當然后者才是最受人追捧的神話車型。

    豐田AE86就為大家先介紹到這里，在今后的《頭文字D系列》里將為大家帶來更多漫畫中的經典車型，如果您希望了解某款車型更加詳細的歷史資料，敬請關注近期PCAUTO推出的系列欄目《經典車系歷史》。