所謂“燃油噴射”是指汽油發動機上除化油器以外的另一種可燃混合氣形成方式。汽油噴射技術，最早可以追溯到本世紀初，德國Wright兄弟首先在他有了研制的飛機發動機上，采用了向進氣管內連續噴射汽油的混合氣制備方法。1934年德軍研制成功第一架裝有汽油噴射發動機的軍用戰斗機。第二次世界大戰后期，美國開始采用機械式噴射泵向氣缸內直接噴油技術。二戰結束后，汽油噴射技術逐漸由軍工轉向民用，應用到汽車發動機上。

    60年代后期，世界上幾個主要工業發達國家的汽車排放污染日益嚴重，從而使歐美及日本等國家相繼制訂了嚴格的汽車排放法規，限制廢氣中的CO、HC和NOx等有害物質的排放。當時世界性能源危機，也迫使各國紛紛制定汽車燃油經濟性法規。這使得傳統的化油器顯得無能為力。于是人們又把目光轉向燃油噴射技術，一方面繼續探討和完善機械式柱塞噴射裝置，另一方面，隨著電子技術的飛速發展，尤其是電子計算機的出現，使汽車電子化成為汽車工業的發展方向。60年代后期，電控汽油噴射技術開始出現并歷經晶體管、集成電路到微機處，理控制’三個階段，使汽車工業在解決節油與排氣凈化這兩大難題上，實現了重大技術突破。

　　與傳統的化油器式發動機相比，電控燃油噴射系統有以下優點：

　　1.可提高.發動機的升功率5%～10%。

　　2.能顯著降低燃油消耗量，燃油消耗降低5%～15%。

　　3.可大幅度減少發動機廢氣中有害物的排放量，廢氣排放量減少20%左右。

　　4.可有效控制汽油機爆燃。

　　5.可大大提高汽車，的加速性能。

　　6.能明顯改善發動機的低溫起動性能。