當48歲的金融業主管朱先生在2月份走進上海轎車交易市場閑逛時，他還沒有想到把他的桑塔納2000轎車升級到別克君威。但現在他卻無法回絕這項交易。 　　第一次購買新車的朱先生說：“他們告訴我，可以把舊車換成新車，并答應以人民幣8萬元買下我的舊車。”他現在開的桑塔納2000是其公司作為福利以折扣價賣給他的。 　　盡管這種事情在世界其他地方不過是尋常之舉，但在中國，這可能是利潤豐厚的二手車業務快速發展的開端。 　　二手車發展尚需時日 　　亞洲汽車資源創始人邁克爾·鄧恩說，中國去年的二手車交易量較前一年增加了一倍，達到71.5萬輛。亞洲汽車資源是為外國汽車公司在華開展業務提供咨詢的公司。而據中國汽車工業協會稱，去年中國國產汽車的銷售量為325萬輛。 　　但鄧恩稱，中國二手車業務的發展尚需時日。他說，目前阻礙這項業務發展的惟一因素就是有關政策還有待進一步放寬。 　　與此同時，為了啟動這項業務，并在中國二手車市場上獲得立足點，外國汽車制造商也推出了試驗性方案，由其國內經銷商網絡銷售二手車。 　　去年底，通用汽車成為首家在中國開展二手車銷售業務的外國汽車公司。通用汽車通過國內經銷商銷售二手別克轎車，并提供至多6個月或1萬公里的質量保證。還有一項方案是，類似朱先生的客戶可以賣出舊車，購買新別克轎車，并提供現金優惠以補貼購買新車。 　　目前，二手車業務的利潤仍為通用汽車的本地經銷商所有，因為通用汽車在中國的企業并未獲得直接從事二手車業務的許可。 　　AT Kearney駐上海的汽車咨詢師孫堅稱，盡管二手車不如新車促銷那樣為眾人矚目，但事實上，在美國和日本等市場高度發達的地區，這是汽車廠商利潤率最高的業務，其利潤率要大大高于新車銷售。 　　相關政策有待進一步放寬 　　孫堅說，因二手車交易中很容易發生欺詐行為，轎車的質量也難以控制等諸多因素。管理層對此領域一直持謹慎態度。 　　孫堅說，可以通過在汽車儀表上做手腳的方式，輕而易舉地縮短二手車的車齡。此外，由于上海街頭至少有一半轎車是大眾汽車生產的桑塔納或桑塔納2000，這兩種轎車多年未做改動，也使得判斷實際使用年限更加困難。 　　上海通用汽車的新業務發展王先生說，正因為此，全國僅開設了122家二手車交易中心，以此來控制二手車市場的有序發展。 　　王先生說，為了進一步促進中國二手車市場的發展，上海通用已同多家本地銀行合作，為二手車購買者提供貸款。但盡管存在諸多限制，二手車市場仍迅猛發展。為了開拓這一新市場，上海永達集團今年成立了全資子公司上海永達風馳汽車有限公司，專門從事二手車的銷售。 　　上海永達市場營銷中心總監唐華說，中國缺少有規模的轎車租賃市場，這阻礙了二手車市場的發展。他說，沒有汽車租賃市場，就難以獲得良好的銷售二手車的來源。他指出，對發放汽車租賃牌照的限制嚴重阻礙了國內轎車租賃業的發展。唐華還說，中國二手車市場的健康發展對推動新車銷售起著至關重要的作用。 察看評論詳細內容我要發表評論

作者筆名	簡短內容	發表時間
: